伴隨著新能源汽車(chē)?yán)谜叩拿芗雠_(tái)，被有意破除的新能源汽車(chē)地方“保護(hù)政策”的意圖更為明確。

根據(jù)上海7月15日發(fā)布的新能源汽車(chē)具體推廣目標(biāo)，到2015年將推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)13000輛，新建各類(lèi)充電樁6000個(gè)左右。其中明確“外地品牌車(chē)輛不低于30%”、“上海新增或更新的公交、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、物流車(chē)輛中新能源汽車(chē)比例不低于30%”。

對(duì)此，清華大學(xué)汽車(chē)工程系主任、國(guó)家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目總體專(zhuān)家組組長(zhǎng)歐陽(yáng)明高日前在中德電動(dòng)車(chē)充電項(xiàng)目啟動(dòng)儀式上向記者透露：“今年底之前，破除新能源地方保護(hù)的政策有望出臺(tái)，目前國(guó)家正在對(duì)相關(guān)政策進(jìn)行研討。”

有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，破除地方保護(hù)，將有利于推動(dòng)為企業(yè)創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，也將推動(dòng)我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展。但是，也有部分企業(yè)對(duì)政策執(zhí)行的方式表示擔(dān)憂(yōu)。一家汽車(chē)集團(tuán)電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示：“目前國(guó)內(nèi)不少地區(qū)依然存在披著‘隱形外衣’的新能源地方保護(hù)政策，隨著政策不斷加壓，未來(lái)地方保護(hù)很可能將更為隱蔽。”