行業(yè)熱點新聞
國家統(tǒng)計局:上半年新能源汽車產量同比增長36.2%
7月15日，國家統(tǒng)計局透露，我國新能源汽車上半年增長超過30%，鋰電池增長達53.3%，新能源產業(yè)繼續(xù)保持較快增長。上半年，中國出口結構持續(xù)優(yōu)化，機電產品出口表現突出，總額達7.8萬億元，增長9.5%，占出口總值的60%。其中，以新能源汽車、鋰電池、光伏產品為代表的“新三樣”出口增長12.7%，展現中國制造業(yè)向綠色低碳轉型的強勁勢頭。
SK On美國電池工廠首次全面投產
韓國每日經濟新聞消息，SK On北美工廠自開業(yè)以來時隔三年首次全面投入運營。位于佐治亞州康姆斯的 SK On美國工廠的全部12條電池生產線均處于滿負荷運轉狀態(tài)；預計日產量電池較去年同期增長了超過三倍。隨著現代汽車在佐治亞州的新工廠今年全面投入運營，并開始大規(guī)模生產IONIQ5和 IONIQ9 電動汽車，SK On的電池供應量有所增加。
杉杉股份：2025年上半年業(yè)績“強勢反彈”，凈利暴漲1265.61%
7月14日，杉杉股份發(fā)布了 2025 年半年度業(yè)績預增公告。公司預計上半年實現歸母凈利潤 1.6 億元至 2.4 億元，同比增長 810.41% 至 1265.61% ；扣非凈利潤預計達到 1.3 億元至 1.95 億元，同比增長443.79% 至 715.68%。
天齊鋰業(yè)上半年凈利潤扭虧為盈
天齊鋰業(yè)預計上半年凈利潤0至1.55億元，同比扭虧為盈。報告期，公司鋰產品銷售價格同比下降，但鋰礦定價周期縮短，生產成本逐步貼近最新采購價格；同時，聯(lián)營公司SQM上半年業(yè)績同比增長，帶動投資收益上升；此外，澳元走強帶來匯兌收益增加。
一周鋰電市場概覽
鋰電材料端
碳酸鋰：
本周國內碳酸鋰價格漲幅在0.3萬元/噸，此波上漲主要受宏觀和情緒面的拉動。7月7日，宜春市自然資源局發(fā)布通知，要求8家涉鋰礦山企業(yè)于9月30日前完成礦種變更儲量核實報告編制，但與現在生產沒有實際關系，但核心問題在于7-9月期貨倉單不夠交貨的問題。近期鋰礦價格上漲明顯，從600美元/噸上漲到700美元/噸，從港口庫存來看，環(huán)比下降了10萬噸。澳州的發(fā)貨量到7月底也減了20%，礦價支撐在加強。
碳酸鋰7月18日最新價格：
電池級99.5%：6.55-6.65萬元/噸
工業(yè)級99.2%：6.3-6.4萬元/噸
三元材料：
本周國內三元材料價格小幅走弱，近期鎳價震蕩走低，硫酸鈷小漲1000-2000元/噸，但傳導到材料廠這塊沒有明顯表現，總體還是小幅下行。7月份三元材料整體生產放緩，供應這塊變化不大。
三元材料7月18日最新價格：
三元材料5系單晶型：12.1-12.7萬元/噸
三元材料8系811型：14.1-14.7萬元/噸
磷酸鐵鋰：
近期磷酸鐵鋰出口情況較好，頭部企業(yè)都在開發(fā)海外客戶，還有一些企業(yè)計劃在歐洲選址建廠。海外方面：近日SK On與L&F就向北美市場供應磷酸鐵鋰簽署了諒解備忘錄，以積極應對美國對LFP電池不斷增長的需求，加強公司進入快速增長的ESS領域。磷酸鐵方面：近期磷化工企業(yè)二期擴產進入加速階段，大部分都10萬噸起步，后市競爭將更為激烈。
磷酸鐵鋰7月18日最新價格：
磷酸鐵鋰動力型：2.99-3.1萬元/噸
磷酸鐵鋰儲能型：2.86-2.946萬元/噸
負極材料：
市場反饋，近期為了搶奪市場份額，一些頭部負極企業(yè)在砸價，今年上半年部分負極材料企業(yè)的業(yè)績預告已公布，成績較為“亮眼”，其中杉杉上半年業(yè)績“強勢反彈”，凈利暴漲1265.61%，中、小企業(yè)壓力較大，原料端雖然有些下跌，但反彈趨勢還未停，而需求端較弱，一些落后產能有出清的可能。針狀焦方面：雖然熟焦出貨尚可，但總量量不大，市場上對三季度預期不太看好。
負極材料7月18日最新價格：
負極材料天然石墨高端產品：50000-65000元/噸
高端動力負極材料人造石墨：32000-65000元/噸
中端負極材料人造石墨：24000-39000元/噸
隔膜：
本周隔膜市場總體平穩(wěn)。近期國內隔膜廠呈現“淡季不淡”的情況，產能利率用維持較高水平，不過這種反常態(tài)的情況，讓不少材料廠有些擔憂，覺得需求會不會前置，導致后期訂單會出現斷崖式的減少。企業(yè)方面：7月7日星源材質在港交所遞交招股書，擬香港主板IPO上市。
隔膜7月18日最新價格：
基膜9μm/ 濕法：0.55-0.825元/平方米
基膜16μm/干法：0.35-0.5元/平方米
基膜9+3μm陶瓷涂覆隔膜：0.75-1.025元/平方米
電解液：
本周國內電解液市場價格繼續(xù)下行。目前材料廠家對下半年出貨預期相對樂觀，頭部企業(yè)訂單較好，二梯隊呈現微增，不過價格競爭非常激烈，尤其是二梯隊企業(yè)目前維持毛利率已困難，都是以價換量的策略；本周國內6F開工率已恢復，大廠維持較高水平，二梯隊企業(yè)則在50-60%，小廠還處于停產狀態(tài)，雖然近期6F有漲價趨勢，但預計漲幅空間有限。
電解液7月18日最新價格：
六氟磷酸鋰電解液：4.8-5.05（國產）萬元/噸
動力三元電解液：1.95-2.36萬元/噸
動力磷酸鐵鋰電解液：1.55-2.1萬元/噸
儲能磷酸鐵鋰電解液：1.4-1.95萬元/噸
下游需求端：
電池：
近期某頭部企業(yè)有比較大的采購動作，三季度生產計劃都在60GWh/月以上，主要是關稅搶出口的操作，因此給到材料廠以及鋰鹽的需求就維持較高的狀態(tài)，其他企業(yè)總體波動不大。價格方面：目前電池成本都處于較低水平，但想要獲得下游大的訂單的話，電池廠都要以價換量。
鋰電池7月18日最新價格：
方形三元動力電芯：0.38-0.45元/Wh
方形磷酸鋰鐵動力電芯：0.26-0.355元/Wh
方形三元（高鎳）電芯：640-750元/KWh
新能源車：
7月傳統(tǒng)淡季上周乘用車銷量36.2萬，同比-1.56%，環(huán)比-11.06%；新能源銷量20.4萬，同比-13.18%，環(huán)比-3.32%；周度新能源滲透率56.35%，比去年同期+5.84個百分點。新勢力TOP5銷量為：問界8610；零跑8560；理想7330；小米6680；小鵬5820。近期多臺6座純電SUV即將上市樂道L90、理想I8、特斯拉YL、問屆M8。
上半年國內新能源重卡銷售7.9萬臺，同比增加186%，滲透率為22.3%；上半年新能源輕卡銷量為7.3萬臺，同比增長100%；上半年國內新能源汽車報廢13.2萬臺。
近日英國交通部宣布總額6.5億英鎊的電車補貼計劃，售價在3.7萬英鎊以下的電車可享受最高3750英鎊的折扣，補貼范圍覆蓋符合制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展標準的英國及其他國家的電車制造商。
儲能：
本周國內儲能市場平穩(wěn)運行。近期內蒙古開工項目較多，海外主要以東歐、南歐數量級較大。根據相關機構統(tǒng)計，2025年上半年中國儲能市場共有1040個項目實現并網，總規(guī)模達21.79GW/51.20GWh，同比增長46%。今年1月寧德時代已官宣將在韓國成立子公司，并加快其動力電池和儲能電池業(yè)務的擴張，6月開始招聘經理級人員。使得韓國本土三家電池企業(yè)密切關注中國企業(yè)的動向，擔心在“本土”韓國市場也可能會因低價攻勢而讓位。
本周國內儲能市場平穩(wěn)運行。近期內蒙古開工項目較多，海外主要以東歐、南歐數量級較大。根據相關機構統(tǒng)計，2025年上半年中國儲能市場共有1040個項目實現并網，總規(guī)模達21.79GW/51.20GWh，同比增長46%。今年1月寧德時代已官宣將在韓國成立子公司，并加快其動力電池和儲能電池業(yè)務的擴張，6月開始招聘經理級人員。使得韓國本土三家電池企業(yè)密切關注中國企業(yè)的動向，擔心在“本土”韓國市場也可能會因低價攻勢而讓位。
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