與會高管們提出，企業(yè)應堅持質量與安全標準、誠信經(jīng)營和契約精神、長期主義三條底線。朱華榮認為，破解“內卷式”競爭需要企業(yè)回到技術創(chuàng)新的核心價值觀上來，持續(xù)加大研發(fā)投入，打造差異化產品。尹同躍提出三點舉措：加大創(chuàng)新投入；加快品牌向上；提升出海水平，不能把價格戰(zhàn)卷向海外，更不能相互詆毀拆臺。比亞迪集團品牌及公關處總經(jīng)理李云飛提倡，汽車同行應對消費者負責，拒絕夸大式宣傳，比技術、拼產品。論壇上，智能化和安全性問題也備受關注。朱華榮認為，智能化才是真正的未來，長安汽車在智能化領域已累計投入約600億元，未來十年還將投入約2000億元。廣汽集團執(zhí)委會委員黃永強表示，智能化已步入快車道，L2智能輔助駕駛新車滲透率接近60%，預計到2030年將接近90%。地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱指出，自動駕駛領域的拐點正在發(fā)生，市場將朝著創(chuàng)造用戶價值的方向發(fā)展。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司此前也強調，汽車生產企業(yè)要充分開展組合駕駛輔助測試驗證，不得進行夸大和虛假宣傳。