4月16日消息，2024年初，埃隆·馬斯克（Elon Musk）做出決定：特斯拉將不再是一家電動(dòng)汽車(chē)公司。盡管它仍會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)汽車(chē)，但不會(huì)推出投資者、特斯拉粉絲以及公司高管們期待已久的全新大眾市場(chǎng)車(chē)型——Model 2。馬斯克要押注的是人工智能產(chǎn)品，比如自動(dòng)駕駛出租車(chē)Robotaxi和人形機(jī)器人。他拒絕接受由核心高管給出的內(nèi)部分析，這些研究對(duì)Robotaxi的前景提出質(zhì)疑，同時(shí)主張推出一款面向家庭用戶(hù)、售價(jià)2.5萬(wàn)美元的跨界SUV車(chē)型。

這份此前從未公開(kāi)的內(nèi)部分析報(bào)告描繪了一幅潛在的嚴(yán)峻前景：Robotaxi是一款沒(méi)有方向盤(pán)、沒(méi)有油門(mén)踏板、也沒(méi)有后視鏡的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)，盡管馬斯克堅(jiān)信特斯拉可以銷(xiāo)售數(shù)百萬(wàn)輛Robotaxi，并實(shí)現(xiàn)巨額利潤(rùn)，但分析顯示，無(wú)論是面向個(gè)人銷(xiāo)售，還是用作共享出行，Robotaxi的銷(xiāo)量可能只有幾十萬(wàn)輛，且可能永遠(yuǎn)無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利。

特斯拉內(nèi)部許多高層認(rèn)為，“經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)”Model 2未來(lái)幾年有望實(shí)現(xiàn)數(shù)百萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，可以有效對(duì)沖Robotaxi帶來(lái)的潛在虧損風(fēng)險(xiǎn)，并為馬斯克的人工智能計(jì)劃提供資金支持。更重要的是，Model 2和Robotaxi甚至可以基于相同的平臺(tái)開(kāi)發(fā)。但馬斯克還是拒絕了。馬斯克再度提議，通過(guò)削減Model Y的部分功能，來(lái)降低售價(jià)。

此次會(huì)議結(jié)束約六周，三位主張繼續(xù)推進(jìn)Model 2項(xiàng)目的高管突然離職。了解馬斯克的人表示，他已經(jīng)“對(duì)電動(dòng)汽車(chē)失去了興趣”，因?yàn)樵谒磥?lái)，“激發(fā)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)”的目標(biāo)已基本完成，接下來(lái)就是不斷推出新車(chē)型、應(yīng)付華爾街分析師等常規(guī)工作。