“我們要做智駕的引領(lǐng)者，也要做智駕的普及者。”11月6日，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南在接受包括鳳凰網(wǎng)汽車在內(nèi)的媒體采訪時(shí)，強(qiáng)調(diào)了廣汽埃安發(fā)力智能化的決心。

當(dāng)晚，廣汽埃安AION RT正式上市，定價(jià)11.98-16.58萬(wàn)元。這是自2021年埃安Y上市后，埃安品牌時(shí)隔三年再次推出全新產(chǎn)品。當(dāng)晚，廣汽埃安稱，新車的預(yù)售訂單超過(guò)了三萬(wàn)輛。

事實(shí)上，廣汽埃安正陷入銷量瓶頸期。今年1-9月，總銷量259963輛，同比下滑27.3%。因此，廣汽埃安迫切的期望，AION RT能夠改變現(xiàn)有的頹勢(shì)。

廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇表示，埃安已重回上升通道，有信心重回正增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

不過(guò)，在電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的背景下，廣汽埃安重拾份額，除了一款新車之外，還需要更多的改變。

要么一炮而紅，要么徘徊不前

“A級(jí)車市場(chǎng)是年輕人面對(duì)自己第一臺(tái)車經(jīng)常選擇的市場(chǎng)，市場(chǎng)很大。競(jìng)爭(zhēng)也很殘酷，我們想改變市場(chǎng)的格局。”肖勇說(shuō)，純電動(dòng)車要么一炮而紅，要么徘徊不前。

埃安希望通過(guò)AION RT，將埃安品牌深入年輕消費(fèi)者市場(chǎng)。

在古惠南看來(lái)，對(duì)于年輕人，AION RT主要有四大吸引力，即在顏值、智能化、空間和續(xù)航四個(gè)方面的競(jìng)爭(zhēng)力。

值得一提的是，AION RT首次在15萬(wàn)元級(jí)車上搭載激光雷達(dá)，并且依靠在廣汽昊鉑上的高階智駕經(jīng)驗(yàn)，AION RT在智駕領(lǐng)域和此前的車型相比，的確值得期待。

古惠南強(qiáng)調(diào)，廣汽埃安旨在滿足年輕用戶的高科技駕駛體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)其“科技平權(quán)”理念，并且力爭(zhēng)在三年內(nèi)將埃安全部車型標(biāo)配高階智駕。

明年推出增程車型

今年以來(lái)，面對(duì)嚴(yán)峻的銷量壓力，埃安急需做出品牌調(diào)整。

過(guò)去幾年，廣汽埃安憑借AION S車型在網(wǎng)約車市場(chǎng)上的銷量增長(zhǎng)，迅速成為全球最快破百萬(wàn)的純電品牌和新能源品牌，但是，當(dāng)網(wǎng)約電動(dòng)車市場(chǎng)逐漸飽和之后，面對(duì)更為廣大的普通用戶市場(chǎng)，如何繼續(xù)實(shí)現(xiàn)銷量突破成為當(dāng)時(shí)擺在埃安面前的難題。

今年6月，埃安推出第二代AION V霸王龍，采用全新的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全車各項(xiàng)配置目標(biāo)家用。

對(duì)于傳統(tǒng)車企出身的埃安來(lái)說(shuō)，AION V二代難得可貴地采用高速領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。AION V二代在普通用戶群體引起極大的關(guān)注。隨即于今日發(fā)布AION RT，旨在把年輕用戶也納入其品牌受眾中。

此外，據(jù)肖勇透露，11月15號(hào)的廣州車展，廣汽埃安將繼續(xù)發(fā)布一款A(yù)級(jí)產(chǎn)品。

除了純電動(dòng)車型之外，廣汽埃安也試圖開(kāi)辟其他技術(shù)路線的潛能。古惠南在媒體采訪會(huì)上稱，明年埃安將會(huì)推出增程車型。