6月11日凌晨3時(shí)左右,山東省日照市一輛特斯拉撞擊護(hù)欄后發(fā)生火災(zāi),目前事故原因正在調(diào)查中。

從照片來(lái)看,著火的特斯拉為一輛白色車(chē)型,但車(chē)身和車(chē)架已經(jīng)完全燒毀,具體是Model S還是X難以辨認(rèn)

鋁合金鍛造的輪轂也被撞碎,同時(shí)又燒灼的痕跡

可以看到第三排座椅的靠背骨架,所以有可能是一臺(tái)6座的Model X

被燒焦的18650電芯

電芯散落一地,證明電池組外殼已經(jīng)破裂
這起事故比國(guó)外的多起特斯拉起火事故都要嚴(yán)重,整臺(tái)車(chē)已經(jīng)嚴(yán)重?zé)龤?無(wú)法辨識(shí),并且電芯散落一地,說(shuō)明受撞擊力度和火勢(shì)都非常兇猛。
特斯拉一直聲稱(chēng)電動(dòng)車(chē)起火屬于正?,F(xiàn)象,且相比燃油車(chē),其比例還很小。但是,結(jié)合前段時(shí)間廣東的Model X高速撞車(chē)起火事故來(lái)看,特斯拉應(yīng)該認(rèn)真對(duì)此作出反思,并給公眾合理的解釋。
電池受撞擊就發(fā)生毀滅性的火災(zāi),特斯拉也是時(shí)候認(rèn)真反思電池組和電控系統(tǒng)的安全設(shè)計(jì)了。