如果沒有競爭，很多問題都會被隱藏甚至掩蓋。而經過市場的洗禮，暴露問題，糾正問題，行業(yè)才能進入良性發(fā)展的正向循環(huán)。
為把握中國動力電池產業(yè)鏈的最新動態(tài)、協(xié)助優(yōu)質動力電池供應商與新能源整車企業(yè)做好技術對接和供應鏈導入，預測市場和技術的發(fā)展趨勢，2017年5月，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會攜手中國電動汽車百人會，聯(lián)合展開“協(xié)同·發(fā)展——2017新能源汽車探尋之旅”新一輪的調研走訪活動。動力電池產業(yè)鏈調研再次啟程。
在各級政府的大力扶持下，新能源汽車正處于“井噴式”發(fā)展，從2011年銷售8159輛，到2016年實現銷售50.7萬輛。但高速發(fā)展之時，基礎是否夯實？是否得到消費者認可？能否接棒燃油汽車，成為汽車業(yè)的新未來？在這背后，作為核心零部件的動力電池，對于新能源汽車產業(yè)的順利、健康發(fā)展，起著至關重要的作用。
尤其是在“中國制造2025”國家戰(zhàn)略全面實施的大背景下，“智能制造”已經成為我國工業(yè)實現轉型升級的必然手段。作為中國傳統(tǒng)汽車產業(yè)實現彎道超車突破口的新能源汽車產業(yè)，在“智能制造”領域更是走在前面。由于新能源汽車對動力電池高一致性、高可靠性、安全性的實際需求，以及一系列新能源汽車和動力電池產業(yè)相關政策的出臺，對動力電池產業(yè)在智能化制造裝備方面提出了高的需求及要求。而在智能化制造裝備方面的巨大投入、設備快速的迭代期、以及設備的產出率等實際問題，更讓很多企業(yè)感到“壓力山大”。
此外，新能源汽車產業(yè)與動力電池產業(yè)仍處于“磨合期”，如何全面了解并滿足新能源汽車制造企業(yè)對動力電池的實際需求，更好地與新能源汽車制造企業(yè)共同推動動力電池在能量密度、安全性、一致性等方面的大幅提升，也是擺在眾多動力電池企業(yè)面前的首要問題。同時，新能源汽車制造企業(yè)是否該將“成本壓力”全部轉嫁于動力電池制造階段？動力電池企業(yè)除了愈演愈烈的“降成本”外，還有哪些問題待解？調研組一行將走進50余家具有代表性的企業(yè)，給你答案。
值得一提的是，調研組將邀請行業(yè)專家、鋰電裝備企業(yè)、材料企業(yè)同行。調研期間，會及時發(fā)布相關活動實錄，并與中國電動汽車百人會相關專家一同研究和組織撰寫報告，共同將動力電池產業(yè)面臨的主要問題反映給上級主管部門。報告完成后也將提供給參與調研的會員單位，與動力電池產業(yè)鏈企業(yè)一起洞悉行業(yè)發(fā)展趨勢！電池中國網作為此次調研活動的唯一合作媒體，將持續(xù)報道產業(yè)最新動態(tài)，傳遞來自產業(yè)一線的聲音。
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