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鹽湖股份:氯化鉀尾液小部分用來提取碳酸鋰

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-03-23  來源:全景網(wǎng)  作者:鑫欏資訊
摘要:  鹽湖股份(000792)周二在全景網(wǎng)互動平臺表示,公司所處察爾汗鹽湖約有1000多萬噸氯化鋰以液態(tài)存在,目前僅有1萬噸碳酸鋰裝置。     目前公司提取完氯化鉀的尾液的小部分用來提取碳酸鋰,其余返回鹽湖用...

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2016年3月23日熱點(diǎn)新聞:   神一樣存在的“老頭車”將迎來政策的監(jiān)管。日前,中國工程院院士楊裕生在接受媒體采訪時表示,低速電動車標(biāo)準(zhǔn)的制定工作目前已經(jīng)交給工信部,各項(xiàng)流程已經(jīng)開始。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,由于在產(chǎn)品質(zhì)量和運(yùn)行方面存在監(jiān)管空白,低速電動車在北京等地野蠻生長,上至長安街,下至胡同,幾乎無處不在。而由于不用上車牌,駕駛員也無需駕照,商家還可以根據(jù)買主的需求肆意改動最高時速,所以低速電動車經(jīng)常成為交通事故的主角。“隨著全國性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺,低速電動車行業(yè)將逐步規(guī)范,并呈現(xiàn)高速發(fā)展的趨勢。”上述業(yè)內(nèi)人士說。   多種亂象待解   目前,低速電動車多用于老年代步車,但在國家標(biāo)準(zhǔn)缺失的情況下,低速電動車在多數(shù)城市是禁止上路的。北京商報(bào)記者從東城區(qū)交管所了解到,目前在北京地區(qū),除了符合規(guī)定的電動自行車能夠上...    [詳細(xì)]
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