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手機代工升級之難:一個品牌做起來,十幾個品牌倒下去

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-04-30  作者:鑫欏資訊
摘要:東莞,曾經(jīng)是中國作為制造業(yè)大國的一個樣本區(qū)域,但凡任何有關制造業(yè)的風吹草動,總能在東莞找到分析樣本的一塊區(qū)域。而在這幾年,在袁明仁看來,以東莞、深圳等地為代表的珠三角制造業(yè),特別是以中低端為主的中小手機代工產(chǎn)業(yè)正在面臨著集體煎熬。

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2015年4月30日熱點新聞:   電池裝得多補貼就多,這是我國此前執(zhí)行的新能源汽車補貼政策中出現(xiàn)的奇怪現(xiàn)象。為了獲取更高補貼,許多新能源車企簡單地把電池裝在汽車上,沒有真正考慮節(jié)能減排的效率。   昨天(4月29日),財政部、科技部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關于2016~2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》,明確了對新能源汽車的補貼方式和補助標準進行調整,逐年下調補貼,到2019~2020年補助標準將比2016年下降40%。   多位專家在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示,這次四部委對過去補貼不合理的地方作了修訂,最大的亮點在于補貼標準將以實際里程的節(jié)能減排效果為準。這是對市場需求作出的正確判斷,將有助于讓市場來決定新能源汽車的技術路線。   補貼標準逐年下降   《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到,四部委新能源汽車補貼標準出來后,新能源汽車圈...    [詳細]
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