| 2015年3月09日熱點(diǎn)新聞： 2月底，科技部發(fā)布的《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車(chē)重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施方案(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)方案》)結(jié)束征求意見(jiàn)。值得注意的是，此次《重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)方案》首次提出對(duì)新能源汽車(chē)的12個(gè)模塊進(jìn)行鏈?zhǔn)椒龀郑貏e是對(duì)“三縱三橫”涉及的上游零部件企業(yè)和科研項(xiàng)目。過(guò)去的馬年，生產(chǎn)小型廉價(jià)純動(dòng)車(chē)的企業(yè)都面臨一個(gè)共同的現(xiàn)象，上游的鋰電池電池生產(chǎn)企業(yè)被猛增的訂單驚到了。在眾泰云100的上市現(xiàn)場(chǎng)，聽(tīng)到眾泰長(zhǎng)沙工廠總經(jīng)理蘇金河說(shuō)出單季度數(shù)千臺(tái)套的訂單后，比克總經(jīng)理張樹(shù)全頓時(shí)驚呆了，要求必須與眾泰簽訂具有法律效力的書(shū)面合同，因?yàn)樗獙?zhuān)門(mén)增加一條新的電池生產(chǎn)線(xiàn)，這意味著不小的投資。此前，大部分新能源汽車(chē)的上游零部件都是在配合整車(chē)企業(yè)“示范運(yùn)營(yíng)”，根本談不上規(guī)模生產(chǎn)。而政府發(fā)放的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼也大多落... [詳細(xì)] |
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