| 2014年7月21日熱點(diǎn)新聞： 隨著此前規(guī)劃中新能源汽車(chē)完成5 0萬(wàn)輛目標(biāo)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)———2015年的逐漸臨近，從中央到地方，從車(chē)企到電網(wǎng)，各種利好政策、措施的制定出臺(tái)也變得空前密集。種種跡象表明，各方尤其是政策制定者極力“保送”的新能源汽車(chē)50萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)并非一個(gè)關(guān)于業(yè)績(jī)考量的數(shù)字。事實(shí)上，它極有可能成為關(guān)乎中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展走勢(shì)的臨界點(diǎn)。 縱觀全球車(chē)市，如中國(guó)這般給予新能源汽車(chē)厚愛(ài)的并不多見(jiàn)。早在2012年7月國(guó)務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》就已明確力爭(zhēng)在2015年達(dá)成新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量50萬(wàn)輛的目標(biāo)。 “達(dá)成2015年50萬(wàn)輛目標(biāo)不容易”，國(guó)家863“節(jié)能與新能源汽車(chē)”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛坦言，如果這個(gè)目標(biāo)能夠達(dá)到，就意味著新能源汽車(chē)走出了艱難的導(dǎo)入期，有可... [詳細(xì)] |
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