| 2014年2月19日熱點(diǎn)新聞： 2014年伊始，特斯拉即在官網(wǎng)高調(diào)公布其Model S車型在華定價，73.4萬元的中國市場零售價盡管遠(yuǎn)高于香港售價，但依然被眾多擁躉直呼為“業(yè)界良心”。另一邊廂，國產(chǎn)電動車龍頭企業(yè)比亞迪亦不甘示弱，去年年底推出的雙擎雙模電動車“秦”不負(fù)眾望，上市短短兩個月即取得了良好的銷售成績。 兩家車企“你方唱罷我登場”，國家層面的新能源汽車?yán)谜咭囝l頻頒布。隨之而來的，A股市場電動車板塊聞風(fēng)暴漲，半月之內(nèi)股價翻番的電動車概念股俯拾皆是。然而，業(yè)內(nèi)人士指出，盡管特斯拉宣稱將在中國建設(shè)超級充電站網(wǎng)絡(luò)，但顯然將面臨諸多障礙，短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)，而比亞迪“秦”則仍然繞不開補(bǔ)貼政策的地方保護(hù)壁壘。 特斯拉年內(nèi)要開10家直營店 北京時間1月23日，特斯拉官網(wǎng)掛出一封“公開信”，宣布了其Model S車型在華起售價格為人民幣73.4萬元... [詳細(xì)] |
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