| 2016年4月21日熱點(diǎn)新聞： 新能源汽車(chē)行業(yè)已成為我國(guó)炙手可熱的領(lǐng)域。不過(guò)，在技術(shù)路線方面，人們更加熟悉的是純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)，對(duì)燃料電池汽車(chē)相對(duì)陌生。事實(shí)上，我國(guó)政府早在2001年就提出“三橫三縱”的新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃，燃料電池便是“三縱”之一。 我國(guó)燃料電池汽車(chē)技術(shù)目前的發(fā)展現(xiàn)狀如何？燃料汽車(chē)技術(shù)是否已經(jīng)是一條成熟的技術(shù)路線？如何縮小與先進(jìn)國(guó)家之間的差距？針對(duì)這些話題，記者獨(dú)家專(zhuān)訪了清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院教授、全國(guó)氫能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)主任、國(guó)際氫能協(xié)會(huì)副主席毛宗強(qiáng)。 ■我國(guó)起步早但已落后 “與其他國(guó)家相比，我國(guó)燃料電池汽車(chē)起步不算晚。”談及我國(guó)燃料電池汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，毛宗強(qiáng)如數(shù)家珍。他告訴記者，早在1999年，清華大學(xué)就“做”出了第一輛燃料電池觀光車(chē)，其后我國(guó)... [詳細(xì)] |
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