| 2014年9月24日熱點(diǎn)新聞： 特斯拉作為市場(chǎng)上最受關(guān)注的純電動(dòng)車(chē)，曾積極爭(zhēng)取中國(guó)的相關(guān)扶持政策，但出人意料地被排除在8月29日國(guó)家出臺(tái)的第一批免征購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄外。 因?yàn)閮r(jià)格較高，特斯拉很看重購(gòu)置稅減免優(yōu)惠。第一次被冷落的特斯拉對(duì)此解釋稱，中國(guó)對(duì)納入扶持有準(zhǔn)入條件，特斯拉比政策更先進(jìn)入市場(chǎng)，所以無(wú)法滿足條件。 事實(shí)上，比特斯拉更先進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的比亞迪e6和江淮和悅iEV等車(chē)型都順利進(jìn)入了目錄。背后更深層次的原因是，中國(guó)已經(jīng)具備了對(duì)電動(dòng)車(chē)整車(chē)、基礎(chǔ)設(shè)施、電池處理等整個(gè)鏈條上的標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉和這一套標(biāo)準(zhǔn)都有較大差距。 新標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一爭(zhēng)議和模糊地帶 9月17日，工信部發(fā)布信息稱，中國(guó)電動(dòng)車(chē)整體標(biāo)準(zhǔn)體系基本建立，很多標(biāo)準(zhǔn)將作為新能源汽車(chē)準(zhǔn)入管理的技術(shù)支撐和依據(jù)。在國(guó)家多項(xiàng)扶持政策中，也都直接用電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)作為審核產(chǎn)品是否滿... [詳細(xì)] |
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