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近200公斤廢舊鋰電池誰能回收?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-07-25  作者:鑫欏資訊
摘要:從事電動車售后服務的王先生來電求助,自己手中積攢了近200公斤的廢舊鋰電池。因為鋰電池對環(huán)境污染嚴重,他不敢隨意丟棄,多日尋找希望找到一家機構來回收,卻沒有找到。本報記者聯(lián)系了相關部門和鋰電池生產(chǎn)廠家,均不愿回收廢舊電動車鋰電池。

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2014年7月25日熱點新聞: 2013年BEV全球銷量冠軍日產(chǎn)聆風的24度電(千瓦時Kwh)只能支持130公里的續(xù)航里程。北汽的e150 EV是25度電可以跑150公里左右。雖然有研究說,120公里左右的續(xù)航里程可以覆蓋至少一半車主們的日常出行需求。也就是說,目前純電動車至少對一半的購車老百姓來說還是很適合的。但由于目前稀少的公共充電樁,使得這些潛在車主們發(fā)自內心的希望續(xù)航里程越長越好。要不然開了幾十公里便要擔心電量不夠,這確實會讓人們非常焦慮和不爽。 一度電可以讓電動汽車跑多遠? 上文提及的日產(chǎn)聆風,一度電可以跑5.5公里。特斯拉 Model S的60度電版本和比亞迪e6都是60度電的電池容量,大概都跑300公里。即一度電跑5公里左右。以上的續(xù)航里程,是在比較理想的路況情況下,比如不開 空調,室外溫度不會特別高或者特別低,交通不會很堵可以勻速前進。而在中國,大城市的交...    [詳細]
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