事情是這樣的：當(dāng)時(shí)Model S停在一個(gè)十字路口等紅綠燈，變綠燈后變開(kāi)始啟動(dòng)，這時(shí)從側(cè)面高速駛來(lái)的寶馬M5沒(méi)有停車(chē)，一頭撞向Model S的車(chē)頭，隨后側(cè)翻并飛了出去。索性雙方駕駛員都沒(méi)有大癢，讓我們看看事故現(xiàn)場(chǎng)的照片吧。

Model S安全氣囊全部彈出

Model S前保險(xiǎn)杠有破損，但沒(méi)有變形

寶馬M5已經(jīng)不成樣子，但是安全氣簾也都彈出，后輪已經(jīng)掉了！

散落在一旁的后輪——有種被肢解的感覺(jué)

Model S不愧為美國(guó)美國(guó)國(guó)家道路交通安全管理局(NHTSA)史上最安全的車(chē)。根據(jù)NHTSA公布的測(cè)試結(jié)果來(lái)看，Model S在各個(gè)方向的碰撞測(cè)試均拿到五星，創(chuàng)下了“造成乘客傷亡可能性最低”的得分記錄！Model S沒(méi)有前置發(fā)動(dòng)機(jī)，因此給了該車(chē)一個(gè)較長(zhǎng)的“潰縮區(qū)”，能夠比傳統(tǒng)燃油機(jī)前置的結(jié)構(gòu)更容易吸收高速撞擊爆發(fā)的能量。此外，在頂部撕裂測(cè)試中，Model S的車(chē)頂竟然弄壞了一臺(tái)機(jī)器。如此彪悍的安全性能足以讓一眾傳統(tǒng)豪華車(chē)汗顏。

這次撞擊Model S沒(méi)有什么影響而M5幾乎癱瘓的原因有以下幾點(diǎn)：

1) 由于電池平鋪在底盤(pán)上，底盤(pán)占車(chē)重的85%，所以超級(jí)穩(wěn)定

2) 全鋁車(chē)架，用材極為厚實(shí)

3) 結(jié)實(shí)的前保險(xiǎn)杠，與車(chē)架緊密結(jié)合

4) 機(jī)器人激光焊接，框架整體性更強(qiáng)

最后，作為娛樂(lè)，我們來(lái)看看Model S撞上日本車(chē)是什么個(gè)結(jié)果

當(dāng)Model S撞上雅閣……