圖片來(lái)源：REE

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，REE預(yù)計(jì)將在今年下半年開始獲得軟件及服務(wù)營(yíng)收。REE已積壓1.5億美元的訂單，在此次交易完成后該公司將獲得接近10億美元的營(yíng)收。

REE首席執(zhí)行官Daniel Barel表示：“在百位數(shù)級(jí)別的產(chǎn)量下，我們就能實(shí)現(xiàn)物料成本平衡；在千位數(shù)級(jí)別的產(chǎn)量下，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)息稅折舊及攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）層面的盈虧平衡。這一協(xié)議將幫助我們達(dá)成這一目標(biāo)。”Daniel Barel進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)：“隨著REE的業(yè)務(wù)重心從車輛制造向軟件和服務(wù)營(yíng)收轉(zhuǎn)移，我們的利潤(rùn)率將逐步向軟件公司看齊。”

REE表示，這家未公開的合作伙伴專注于移動(dòng)出行解決方案的開發(fā)，計(jì)劃從2027年開始利用REE的授權(quán)技術(shù)，生產(chǎn)數(shù)千輛自動(dòng)駕駛乘用車。這一合作不僅將推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用，也將為REE帶來(lái)持續(xù)的技術(shù)授權(quán)營(yíng)收。

REE的客戶包括U-Haul廂式車租賃公司及飛機(jī)制造商空中客車公司等多家知名企業(yè)。與傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車制造商不同，REE并未將大量資金投入制造環(huán)節(jié)，而是選擇通過技術(shù)授權(quán)實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值。這一戰(zhàn)略不僅降低了企業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，也為未來(lái)盈利提供了更多可能性。

REE的核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車輛的軟件定義化，能夠?qū)④囕v性能、安全系統(tǒng)及娛樂功能等主要模塊通過軟件進(jìn)行集中控制。通過區(qū)域化功能整合，車輛不僅簡(jiǎn)化了布線系統(tǒng)，更為自動(dòng)駕駛功能的集成提供了便利條件。