12月18日，有消息稱，華為車BU預(yù)計(jì)將在2025年1月1日并入引望，規(guī)模將達(dá)到數(shù)千人。華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍此前也曾透露，“今年底希望把第一步做完，把所有資產(chǎn)、人員裝載到引望”。

對(duì)此有所了解的應(yīng)知，華為車BU剝離消息是在2023年11月被爆出。最早的傳聞是稱，長(zhǎng)安汽車計(jì)劃收購(gòu)華為車BU業(yè)務(wù)。

圖片來(lái)源：鴻蒙智行

同年11月26日，長(zhǎng)安汽車官宣，與華為在深圳簽署了《投資合作備忘錄》。協(xié)議顯示，華為擬將智能汽車解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和資源整合至新公司。長(zhǎng)安汽車及關(guān)聯(lián)方將有意投資該公司，并與華為共同支持該公司的未來(lái)發(fā)展。這里的華為新公司也就是后來(lái)的引望。

引望主要承接的是華為零部件供應(yīng)模式和HI模式兩種業(yè)務(wù)，不包括智選車模式，即引望主要承擔(dān)的是Tier1或0.5級(jí)供應(yīng)商的角色。即便如此，引望的發(fā)展?jié)摿σ脖粯I(yè)內(nèi)及資本市場(chǎng)看好。與華為有深度合作關(guān)系的部分車企，計(jì)劃加入引望。

今年8月，長(zhǎng)安汽車旗下高端品牌阿維塔宣布，投資引望，與華為共同支持該公司的未來(lái)發(fā)展，交易金額為人民幣115億元，持股10%。這意味著，引望估值高達(dá)1150億元。

賽力斯緊隨其后入股，也以115億元購(gòu)買引望10%股權(quán)。賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海表示，“賽力斯將堅(jiān)定支持引望成為汽車產(chǎn)業(yè)智能化開(kāi)放平臺(tái)，力爭(zhēng)三年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)問(wèn)界年產(chǎn)銷百萬(wàn)量級(jí)目標(biāo)，帶動(dòng)引望百萬(wàn)臺(tái)套供應(yīng)。”

引望還在擴(kuò)大車企股東隊(duì)伍。徐直軍曾表示，“第二批車企什么時(shí)候進(jìn)來(lái)，還沒(méi)有明確計(jì)劃。但我們與所有的車企都在接觸。”但他也強(qiáng)調(diào)，車企要參與進(jìn)來(lái)，就不能只是財(cái)務(wù)投資，而不買產(chǎn)品和解決方案。“引望希望與合作伙伴建立起穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關(guān)系，這是實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益分享的基礎(chǔ)，也是構(gòu)建電動(dòng)化、智能化開(kāi)放化平臺(tái)的前提。”

這或許是在阿維塔、賽力斯之后，遲遲沒(méi)有其他車企入股引望的原因。