馬斯克對(duì)特斯拉明年銷量的預(yù)期以及第三季度利潤率的提升，推動(dòng)特斯拉股價(jià)實(shí)現(xiàn)自2013年5月（當(dāng)時(shí)特斯拉公布了首個(gè)季度盈利）以來的最大單日漲幅，極大地鼓舞了投資者，讓投資者相信，盡管馬斯克正在研發(fā)數(shù)年后才能推出的無人駕駛出租車，但他也仍在專注于特斯拉的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)。

不過，分析師和汽車行業(yè)專家表示，特斯拉正面臨車型匱乏且老化導(dǎo)致的需求下滑、全球電動(dòng)汽車銷量增長放緩以及在中國和美國等關(guān)鍵市場競爭加劇等挑戰(zhàn)。

因此，馬斯克預(yù)測的特斯拉明年銷量將實(shí)現(xiàn)20%至30%的增幅大約是華爾街預(yù)期的兩倍。在馬斯克做出預(yù)測后，德意志銀行預(yù)測，即使特斯拉推出售價(jià)低于3萬美元的新車型和升級(jí)版Model Y，特斯拉明年銷量也將僅同比增長12%。而加拿大皇家銀行的分析師則維持特斯拉明年銷量增長率為13%的預(yù)期不變。

研究公司AutoForecast Solutions的副總裁Sam Fiorani說道：“即便特斯拉推出成本更低的新車型，也沒有分析師會(huì)認(rèn)同特斯拉明年銷量能實(shí)現(xiàn)20%的同比增長。今年以來，除了第三季度外，特斯拉的產(chǎn)品需求一直在放緩。而僅一個(gè)季度的銷量增長并不能構(gòu)成整體增長趨勢。”

針對(duì)上述報(bào)道，特斯拉尚未對(duì)置評(píng)請求作出回應(yīng)。

近年來，全球電動(dòng)汽車銷量增長未能達(dá)到人們的殷切期望，且增速有所放緩，但與此同時(shí)，電動(dòng)汽車市場的競爭卻在加劇。國際能源署估計(jì)，今年全球電動(dòng)汽車銷量將同比增長約23%至1,700萬輛，增速低于去年的35%和2021年的逾50%。