| 2014年5月13日熱點(diǎn)新聞： 阿特茲在同級(jí)車(chē)?yán)锼愕蒙鲜莻€(gè)“技術(shù)控”了。除了那個(gè)讓人耳朵起繭的創(chuàng)馳藍(lán)天以外，它的i-stop和i-ELOOP也都算是不錯(cuò)的“發(fā)明創(chuàng)造”。有人說(shuō)了，那不就是自動(dòng)啟停和制動(dòng)能量回收嗎？是，也不全是。例如i-stop的點(diǎn)火式啟動(dòng)就很有創(chuàng)意。而在這里我們真正想說(shuō)的是它的i-ELOOP。它與目前主流的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)有一個(gè)非常大的不同，在于儲(chǔ)能裝置由電池變成了電容。 電池儲(chǔ)能有啥不好的？ 目前主流的能量回收系統(tǒng)工作原理大同小異。我們知道，正常情況下，發(fā)電機(jī)是跟隨發(fā)動(dòng)機(jī)一起工作的，并在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)為整車(chē)電氣系統(tǒng)提供電能，以及為蓄電池充電。所有這些能量，均源自發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，成為發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷之一，從而增加能耗。制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，是通過(guò)發(fā)電機(jī)的逆變?cè)?，搜集?chē)輛無(wú)需動(dòng)力輸出時(shí)(例如收油滑行、制動(dòng)等時(shí)候)的剩... [詳細(xì)] |
| 信息提要： 本信息將為您提供13日電池股價(jià)指數(shù)收111.10最新市場(chǎng)進(jìn)展，13日電池股價(jià)指數(shù)收111.10用戶反饋及業(yè)內(nèi)人士對(duì)13日電池股價(jià)指數(shù)收111.10看法，及時(shí)獲知13日電池股價(jià)指數(shù)收111.10當(dāng)前狀態(tài)，獲得最新商機(jī)。 您還可以通過(guò)我們網(wǎng)頁(yè)查看行業(yè)資訊 » 行業(yè)上市公司 » 短評(píng)下的鋰電池|隔膜|電解液|正極材料|負(fù)極材料|前驅(qū)體|鋰電輔料|回收|儲(chǔ)能|梯次利用|鋰|結(jié)構(gòu)件|鈉離子電池|，我們將呈現(xiàn)行業(yè)資訊 » 行業(yè)上市公司 » 短評(píng)下的鋰電池|隔膜|電解液|正極材料|負(fù)極材料|前驅(qū)體|鋰電輔料|回收|儲(chǔ)能|梯次利用|鋰|結(jié)構(gòu)件|鈉離子電池|最新市場(chǎng)報(bào)價(jià)，市場(chǎng)行情，市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。 |
CONTACT US
ICC APP
