推廣萬輛新能源汽車

廣州市發(fā)改委黨組成員、總經(jīng)濟(jì)師周青峰表示，《工作方案》和《工作計(jì)劃》是作為國家新能源汽車試點(diǎn)城市而出臺(tái)的配套政策。去年，廣州再次被納入國家2013年至2015年新能源汽車推廣應(yīng)用城市，今后廣州的新能源汽車將如何發(fā)展頗受關(guān)注。

《工作方案》提出，2013年至2015年，廣州市推廣新能源汽車10000輛，其中公交車2000輛，出租車1000輛，公務(wù)用車2000輛，環(huán)衛(wèi)、郵政、物流等專用車1000輛，私人領(lǐng)域4000輛；建設(shè)各類充電站105個(gè)、各類充電樁(機(jī))9970個(gè)。

公務(wù)用車也用新能源

周青峰表示，根據(jù)國家規(guī)定，新能源汽車只包括燃料電池汽車、純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車等三類。目前，制約新能源汽車發(fā)展的主要原因之一就是價(jià)格昂貴，對(duì)此，周青峰表示廣州計(jì)劃加大對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼力度，“初步考慮，用1∶1的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)貼，國家補(bǔ)貼多少，廣州就補(bǔ)貼多少。”

根據(jù)2013年國家出臺(tái)的新能源汽車補(bǔ)貼最新標(biāo)準(zhǔn)為3.5萬元至6萬元，乘用車以純電行駛里程(R)為標(biāo)準(zhǔn)，插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)R≥50每車補(bǔ)貼3.5萬元，純電動(dòng)乘用車80≤R<150每車3.5萬元、150≤R<250每車5萬元、R≥250每車6萬元。如果廣州按照1∶1進(jìn)行配套補(bǔ)貼的話，普通消費(fèi)者購買家用小汽車最高可獲得12萬元的補(bǔ)貼。

此外，到2015年公務(wù)用車領(lǐng)域?qū)⑼茝V2000輛新能源汽車。周青峰解釋說：“公務(wù)用車方面會(huì)結(jié)合公車改革一并考慮，每年公務(wù)用車都有更新淘汰的過程，結(jié)合新的公車改革，新購置的汽車要有一定數(shù)量的新能源汽車。”

同時(shí)，新能源私家車增量幾乎占據(jù)總增量的半壁江山，推廣難度相當(dāng)大。周青峰表示：“新能源汽車的推廣就像當(dāng)年的‘大哥大’一樣，在前期很貴，現(xiàn)在面臨瓶頸突破，當(dāng)突破之后數(shù)量就會(huì)很快上去?，F(xiàn)在對(duì)私家車的鼓勵(lì)政策還是很多的，通過補(bǔ)貼廣州市考慮3年推廣4000輛新能源私家車還是可以達(dá)到的。此外，在申請(qǐng)牌照這一塊，新能源汽車不限制，可以直接申領(lǐng)。”

將對(duì)充電設(shè)施補(bǔ)貼

“新能源汽車推廣方面有一個(gè)很大的制約,就是充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善,很多車主想買車,但是又擔(dān)心使用過程中車沒電了怎么辦?”周青峰表示,廣州將盡快制訂充電基礎(chǔ)設(shè)施的總體規(guī)劃,對(duì)充電設(shè)施的建設(shè)進(jìn)行補(bǔ)貼,謀劃廣州市的市域內(nèi)充電站布局,“這一兩年我們可以看到充電基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)有非常大的突破,會(huì)有質(zhì)的飛躍。”