福特汽車2月14日宣布，將投資35億美元，在密歇根州Marshall建設一座磷酸鐵鋰電池工廠。這是美國首個由汽車制造商全資擁有的電池工廠，將為福特電動車產品引入磷酸鐵鋰電池方案。
據悉，福特計劃為其核心電動汽車市場加入磷酸鐵鋰電池方案。作為計劃的一部分，福特與寧德時代達成協(xié)議，寧德時代將為福特磷酸鐵鋰電池工廠的生產提供技術與服務支持。
福特稱，該工廠名為“密歇根BlueOval電池產業(yè)園”，預計投產時間為2026年，初始員工人數2500人。初始設計年產能約為35吉瓦時(GWh)，每年可為約40萬輛福特電動車提供動力電池包。福特承諾，到2026年，將在電動車上投資超過500億美元。
磷酸鐵鋰電池擁有出色的耐用性，同時也減少了對于高成本的稀有金屬原材料的依賴。多款福特下一代電動車型將選用磷酸鐵鋰電池，北美市場的Mustang Mach-E將率先增加磷酸鐵鋰電池包版本。
有趣的是，有媒體報道稱“福特汽車周二表示，由于潛在的電池問題，已暫停F-150 Lighting電動皮卡的生產和出貨。福特發(fā)言人Emma Bergg拒絕透露潛在的電池問題的細節(jié)。”
據悉，福特計劃為其核心電動汽車市場加入磷酸鐵鋰電池方案。作為計劃的一部分，福特與寧德時代達成協(xié)議，寧德時代將為福特磷酸鐵鋰電池工廠的生產提供技術與服務支持。
福特稱，該工廠名為“密歇根BlueOval電池產業(yè)園”，預計投產時間為2026年，初始員工人數2500人。初始設計年產能約為35吉瓦時(GWh)，每年可為約40萬輛福特電動車提供動力電池包。福特承諾，到2026年，將在電動車上投資超過500億美元。
磷酸鐵鋰電池擁有出色的耐用性，同時也減少了對于高成本的稀有金屬原材料的依賴。多款福特下一代電動車型將選用磷酸鐵鋰電池，北美市場的Mustang Mach-E將率先增加磷酸鐵鋰電池包版本。
有趣的是，有媒體報道稱“福特汽車周二表示，由于潛在的電池問題，已暫停F-150 Lighting電動皮卡的生產和出貨。福特發(fā)言人Emma Bergg拒絕透露潛在的電池問題的細節(jié)。”
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