在《美國鄰里電動(dòng)車管理規(guī)則和現(xiàn)狀》一文中，曾提到2011年全球共有大約48萬輛鄰里電動(dòng)車上路，美國以15萬的數(shù)字排在首位，全球最大的鄰里電動(dòng)車制造商也是美國企業(yè)。那么，美國人為什么愿意買鄰里電動(dòng)車呢？

絕大多數(shù)州“容忍”鄰里電動(dòng)車

到目前為止，全美50各州中，僅有4個(gè)州的法律禁止駕駛鄰里電動(dòng)車，其余46各州都對這種車采取“容忍”態(tài)度。

美國鄰里電動(dòng)車現(xiàn)狀

如圖中所示，紅色、綠色和藍(lán)色部分所示州均允許鄰里電動(dòng)車上路，但對電動(dòng)車的最高時(shí)速限制不同；黃色部分的州允許鄰里電動(dòng)車在不影響交通的情況下上路；橙色部分酌情允許鄰里電動(dòng)車上路；紫色部分的州則禁止其上路。

值得一提的是，最初，鄰里電動(dòng)車通常只能在城鎮(zhèn)間做短途行駛、或在為其設(shè)定的社區(qū)和街道之間行駛，但實(shí)際上，在不影響交通安全的條件下，多數(shù)州對鄰里電動(dòng)車的限制比較寬泛。

8000美元和3萬美元，你選哪個(gè)？

和中國的低速電動(dòng)車相似，由于鄰里電動(dòng)車的安全性不及常規(guī)乘用車,常常引發(fā)人們的擔(dān)憂。那么，為什么仍有許多人愿意購買這種看起來比較脆弱的電動(dòng)車？

有分析人士認(rèn)為，價(jià)格是影響美國人購買鄰里電動(dòng)車的一大因素。以全球最大的鄰里電動(dòng)車生產(chǎn)商GEM為例，該公司在美國銷量最好的鄰里電動(dòng)車基礎(chǔ)版為8000美元，6座電動(dòng)車的價(jià)格也僅有1.5萬美元。

GEM生產(chǎn)的鄰里電動(dòng)車

相比之下，標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)3.5萬美元的價(jià)格，以及日產(chǎn)聆風(fēng)3萬美元的價(jià)格就十分高昂了。當(dāng)然，價(jià)格并不是消費(fèi)者選擇鄰里電動(dòng)車的唯一原因——本文之前提到，美國人熱愛大車，自然愿意為大車投入。

“便宜”不是全部

早些時(shí)候，《華爾街時(shí)報(bào)》曾經(jīng)做過一項(xiàng)報(bào)道，購買鄰里電動(dòng)車的美國人并非都是生活拮據(jù)的人，很多人除了鄰里電動(dòng)車之外，還擁有至少一輛普通汽車，用于長途旅行。鄰里電動(dòng)車對于他們而言，只是一種有益的補(bǔ)充。

換言之，許多美國家庭需要長途出行時(shí)開大車，平日里逛街、采購、溜達(dá)就開著便捷、不燒油的鄰里電動(dòng)車。在他們看來，一輛大車加一輛鄰里電動(dòng)車的搭配，性價(jià)比要高于購買一輛昂貴的電動(dòng)汽車。

“正規(guī)”電動(dòng)車之惑

如果說鄰里電動(dòng)車是美國人的交通補(bǔ)充，那么，作為“正規(guī)軍”的電動(dòng)汽車就沒有用武之地嗎？

從近年來，美國電動(dòng)汽車銷量不斷攀升的現(xiàn)象來看，事實(shí)并非如此。畢竟，作為環(huán)保、科技和前衛(wèi)的代名詞，電動(dòng)汽車已經(jīng)獲得了不少消費(fèi)者的喜愛和好評。另一方面，即便在美國，充電基礎(chǔ)設(shè)施薄弱仍讓許多電動(dòng)汽車用戶感到憂慮(參見《美國電動(dòng)車主發(fā)問：自駕游季將至,公園的充電樁準(zhǔn)備好了嗎？》)。

這樣看來，起碼到目前為止，正規(guī)電動(dòng)汽車仍未做好走入千家萬戶的準(zhǔn)備。面對眾多轉(zhuǎn)而選擇鄰里電動(dòng)車的普通消費(fèi)者，政府或許一方面可以為他們創(chuàng)造駕駛鄰里電動(dòng)車的安全環(huán)境，另一方面加大力度掃除阻礙正規(guī)電動(dòng)汽車發(fā)展的障礙。