11 月 21 日消息，豐田汽車和松下控股的電池合資企業(yè) Prime Planet 能源解決方案公司總裁 Hiroaki Koda 周一在東京接受采訪時表示，該公司正在尋找一個有海港和清潔能源供應渠道的新的國內生產基地，以滿足消費者對電動汽車的需求。
該公司于 2020 年正式開始運營，還計劃通過采用豐田所謂的改善流程來削減生產成本。而在現(xiàn)階段原材料價格飛漲的情況下，降低成本和制造更多的動力電池是 Prime Planet 的關鍵。
豐田承諾投入約 4 萬億日元（約 2032 億元人民幣）以實現(xiàn)其產品系列的電氣化。
豐田在 8 月份表示將投資高達 56 億美元，以提高日本和美國的電動汽車電池產量。Prime Planet 目前在東京西部沿海城市姬路的一家工廠生產電動汽車電池。不過 Koda 拒絕進一步透露潛在的新生產基地選址。
Koda 表示，Prime Planet 計劃到 2025 年將成本削減 60%（比 2020 年）。
他表示，還有更多的成本削減空間，Prime Planet 正在努力縮短交貨時間。“我們需要提高我們的競爭力并提供更低的價格，因為電池仍然占電動汽車的很大一部分”。
該公司于 2020 年正式開始運營，還計劃通過采用豐田所謂的改善流程來削減生產成本。而在現(xiàn)階段原材料價格飛漲的情況下，降低成本和制造更多的動力電池是 Prime Planet 的關鍵。
豐田承諾投入約 4 萬億日元（約 2032 億元人民幣）以實現(xiàn)其產品系列的電氣化。
豐田在 8 月份表示將投資高達 56 億美元，以提高日本和美國的電動汽車電池產量。Prime Planet 目前在東京西部沿海城市姬路的一家工廠生產電動汽車電池。不過 Koda 拒絕進一步透露潛在的新生產基地選址。
Koda 表示，Prime Planet 計劃到 2025 年將成本削減 60%（比 2020 年）。
他表示，還有更多的成本削減空間，Prime Planet 正在努力縮短交貨時間。“我們需要提高我們的競爭力并提供更低的價格，因為電池仍然占電動汽車的很大一部分”。
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