正極材料行業(yè)

　　2013年中國鋰電池產量突破46億只，比2012年增長31%。雖然電動汽車發(fā)展緩慢導致鋰離子動力電池市場仍未全面啟動，但消費類數(shù)碼產品市場（平板電腦、智能手機、超極本等）的快速增長繼續(xù)拉動鋰電池需求，正極材料尤其是鈷酸鋰（LCO）的產量和消費量得以保持提升。2012年中國鋰電池正極材料產量約為3.6萬噸，而2013年則達4.5萬噸，同比增長25%。

　　正極材料所占市場份額來看，雖然LCO的產量絕對值繼續(xù)增長，但由于三元材料（NCM）的產量增加更為迅速，因此LCO產量占正極材料總體的比重仍有下降。盡管性能較弱，但憑借低廉的價格，錳酸鋰（LMO）依舊在動力電池和低容量鋰電池應用上占據(jù)一定市場份額，而NCM和磷酸鐵鋰（LFP）增量主要體現(xiàn)在電動自行車、電動汽車等動力電池用途，LFP在通信儲能方面也開始拓展市場份額。在國家新一輪新能源汽車政策推動下，預計2014年，用于動力電池的正極材料消費量有望進一步提升。

　　國內企業(yè)方面，2013年較為活躍的正極供應商主要有湖南瑞翔、北大先行、湖南杉杉戶田、寧波金和、深圳天驕等。受三星SDI退出蘋果供應鏈影響，2013年天津巴莫LCO銷量有所下滑。另一方面，NCM材料企業(yè)則大幅增加，其中有部分是從LFP廠家轉型而來。此外，不少綜合性正極材料企業(yè)重新規(guī)劃分配材料產能，湖南瑞翔和杉杉前期都是以LCO為主，近期開始大力發(fā)展NCM和LMO。

　　負極材料行業(yè)

　　2013年中國鋰電池負極材料產量3.5萬噸左右，同比增長約20%。受貝特瑞、杉杉等負極材料龍頭企業(yè)賺錢效應的影響，國內不少企業(yè)紛紛投資擴產鋰電負極材料項目。從負極材料發(fā)展方向來看，盡管目前石墨類材料仍然占據(jù)主導地位，但新型負極材料，如鈦酸鋰、硅/錫基復合材料等顯示出很好的潛力。國內企業(yè)經過多年的研究，在鋰電池新型負極材料領域獲得了不少進展。

　　2013年7月，奇瑞汽車前瞻技術科學院新型高比容量硅基負極材料研發(fā)獲進展。奇瑞研發(fā)的硅基負極材料，穩(wěn)定比容量大于750mAh/g，材料倍率性能優(yōu)異。以1C充放電循環(huán)250次，比容量保持率仍大于80%。通過合理的材料微觀結構設計，基本克服了硅基材料固有的脫嵌鋰過程體積膨脹導致比容量快速衰減的問題。

　　2013年8月，安徽天康新能源有限公司與北京大學等高校合作研發(fā)的納米鈦酸鋰電池通過國家動力及儲能電池檢測中心的檢測，經測試使用壽命超過15年。該納米鈦酸鋰電池可在零下30℃低溫下保持常溫性能。目前，該電池經過電動消防車等電動車輛測試，循環(huán)壽命可達2萬次以上。

　　雖然石墨類負極材料的市場需求隨著鋰電池的產量增長而每年都有增加，但如上述項目表所示，負極材料新增產能更加迅猛。預計中國鋰電池負極材料產能過剩難以避免，成本更低，技術性能更優(yōu)的負極材料生產商將占據(jù)市場競爭優(yōu)勢。