近年來，我國鋰電池拆解回收行業(yè)迎來了新風口。隨著新能源汽車發(fā)展不斷升級，碳酸鋰價格飛速上漲，加之鋰電池退役潮來襲，讓整個市場持續(xù)升溫，越來越多的企業(yè)瞄準這個市場新熱點。
5月6日，有著電解液“一哥”美譽的天賜材料正式發(fā)布公告，企業(yè)將布局鋰電池拆解回收產(chǎn)業(yè)，10萬噸鐵鋰電池拆解回收項目一旦投入運作，天賜材料在這個藍海市場將進一步確立競爭優(yōu)勢。
業(yè)績穩(wěn)步增長為擴展產(chǎn)能奠定基礎(chǔ)
對于任何一個企業(yè)而言，整合資金進行大力度投入單個項目，都不是一件容易的事。這不僅體現(xiàn)出企業(yè)決策層的魄力，更是企業(yè)實力和底蘊的體現(xiàn)。天賜材料在鋰離子電池材料領(lǐng)域深耕多年，是當之無愧的領(lǐng)軍企業(yè)，近兩年持續(xù)猛增的營收業(yè)績，更是進一步堅定了企業(yè)在這個細分賽道加大投入的決心。
今年3月，天賜材料正式公布2021年年報。數(shù)據(jù)表明，鋰離子電池材料業(yè)務(wù)的突飛猛進，使企業(yè)實現(xiàn)營收凈利雙增長。其全年營收高達110.9億元，同比增長169.26%，凈利潤為22.08億元，同比增長314.42%。這其中，鋰離子電池材料業(yè)務(wù)營收就高達97.33億元，成為利潤主增長點。4月中旬，天賜材料又公布了2022年一季度業(yè)績報告，延續(xù)了高速增長態(tài)勢，其營收和凈利分別為51.49億元和14.98億元，繼續(xù)保持倍速增長態(tài)勢。高速發(fā)展趨勢以及穩(wěn)定的現(xiàn)金流讓企業(yè)在戰(zhàn)略布局與市場拓展方面得心應(yīng)手，眼看鋰電池拆解回收行業(yè)迎來了新風口，大手筆投資項目自然水到渠成。
新項目拓展產(chǎn)能進一步滿足市場剛需
天賜材料核心業(yè)務(wù)就是專注精細化工新材料的研產(chǎn)銷，涉及的產(chǎn)品包括鋰離電池材料、日化材料和特種化學品。從近年來的發(fā)展布局來看，鋰離子電池材料業(yè)務(wù)一直是天賜材料的投資重點。其中，天賜材料在電解液領(lǐng)域更是獨占鰲頭。
電解液被稱為“鋰電池血液”，近年來的市場價格一直保持在高位，并且持續(xù)增長。尤其是2021年，天賜材料電解液交付量超14.4萬噸，其國內(nèi)市場占有率高達33.1%，行業(yè)龍頭地位非常穩(wěn)固。其中，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈中的“消費大戶”寧德時代、LG、比亞迪等企業(yè)，均是天賜材料的大客戶，這也讓天賜材料的業(yè)務(wù)訂單源源不斷。
從鋰電池行業(yè)發(fā)展趨勢來看，2021年受到全球供應(yīng)鏈危機影響，產(chǎn)業(yè)鏈下游需求持續(xù)猛漲，進而導致鋰電材料供不應(yīng)求價格，持續(xù)攀升。在這樣的趨勢下，天賜材料看準機會加速擴產(chǎn)，10萬噸的鐵鋰電池拆解回收項目成為解決產(chǎn)能不足問題的關(guān)鍵。按照天賜材料的官方介紹，一旦該項目建成投產(chǎn)，年回收鐵鋰混合粉料、銅粒和鋁粒的規(guī)模分別將達到5萬噸、8000噸和4000噸。這些回收材料中除了鐵鋰混合粉料擁有巨大利潤，能夠為企業(yè)自用之外，其余材料都能二次銷售，為企業(yè)持續(xù)帶來新增利潤。
從產(chǎn)業(yè)技術(shù)層面來說，天賜材料的電池回收技術(shù)一直代表了行業(yè)最高水平，企業(yè)擁有成熟的磷酸鐵鋰電池全元素回收工藝。隨著天賜材料在原材料領(lǐng)域加大布局，項目投產(chǎn)所帶來的效應(yīng)將會讓品牌競爭力進一步提升。
鋰電池拆解回收行業(yè)進入高速發(fā)展期
在可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)保護大環(huán)境下，鋰電池拆解回收行業(yè)的發(fā)展可以說正當時。一方面，它能有效避免大量廢舊電池污染環(huán)境，另一方面，它能推動資源的良性循環(huán)與再利用。正是因為這種雙重效應(yīng)，整個行業(yè)的發(fā)展一直受到政府和企業(yè)的大力支持。
尤其是自2020年以來，全球鋰電池需求量逐年上漲，相關(guān)的生產(chǎn)材料也水漲船高。以今年一季度的數(shù)據(jù)顯示，碳酸鋰價格相比去年年末的同期市價，已經(jīng)從25萬元/噸猛漲至53萬元/噸。在疫情影響下，全球產(chǎn)能和供應(yīng)能力都尚未恢復，從拆解回收中獲得相關(guān)資源，推進產(chǎn)業(yè)的可循環(huán)發(fā)展成為大勢所趨。行業(yè)權(quán)威機構(gòu)評估預測顯示，預計到2025、2030和2035年，動力電池回收市場空間將分別達到675億元、1387億元和2946億元規(guī)模。這也意味著，自2020年開始，鋰電池拆解回收行業(yè)的復合年增長速度保持在18%的高位。
不僅如此，近年來以鋰電池為核心的整個動力電池回收行業(yè)發(fā)展迅猛，吸引越來越多的企業(yè)入局和投入。以2018-2021年的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，近三年相關(guān)企業(yè)注冊量逐年增加。2018年僅有1000多家相關(guān)企業(yè)，去年就猛增到了2.45萬家。專家預計，今年我國動力電池回收企業(yè)的注冊量更將首次超過3萬家。在行業(yè)競爭越來越激烈的當下，很多實力雄厚的規(guī)模企業(yè)也加大了項目投入。除了天賜材料材料之外，包括天奇股份、杉杉股份、廈門鎢業(yè)等多家頭部企業(yè)近期均有類似的項目公布。
在行業(yè)風生水起的同時，政府層面的引導和推動作用也不可忽視。近幾年來，國家各部委對鋰電池拆解回收行業(yè)不斷推出政策法規(guī)，涉及技術(shù)、管理、環(huán)保等各個環(huán)節(jié)，旨在引導整個行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。尤其是《加快推動工業(yè)資源綜合利用實施方案》的推出，明確要求要完善廢舊動力電池回收利用體系，培育梯次和再生利用骨干企業(yè)，這為電池回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入強心劑。
總體來說，包括鋰電池在內(nèi)的動力電池回收市場的“藍海”屬性已經(jīng)非常明顯，但目前行業(yè)發(fā)展依然處于初始階段，尚未出現(xiàn)占據(jù)絕對壟斷地位的龍頭企業(yè)，行業(yè)“小、亂、散”的格局猶在。由于細分賽道牽涉到電池產(chǎn)業(yè)鏈的多個業(yè)態(tài)(包括電池用戶單位、生產(chǎn)企業(yè)、材料行業(yè)以及汽車、能源等多個行業(yè))，其市場規(guī)模還將持續(xù)擴大。一句話，誰能提前抓住機遇確立競爭優(yōu)勢，必將在未來的市場競爭中占據(jù)有利地位。
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