??? 成飛集成今年上半年的業(yè)績猶如過山車，跌宕起伏，而曾經(jīng)讓公司戴上”鋰電第一股”桂冠的中航鋰電，已經(jīng)成為公司的包袱。恰逢公司籌備非公開發(fā)行，如此上躥下跳的業(yè)績，讓投資者難以接受。
成飛集成今日披露的一季報顯示，報告期內(nèi)公司實現(xiàn)營收1.23億元，同比增長56.32%，實現(xiàn)凈利潤1129萬元，同比劇增13.84倍。然而，就在一季度業(yè)績大增的同時，成飛集成卻又稱上半年業(yè)績同比下滑，最高幅度達50%。而中航鋰電，正是拖累公司下滑的重要因素。
據(jù)公告，公司預計1至6月份盈利區(qū)間為1025萬元至2049萬元，如果真如成飛集成所述，那么公司二季度的業(yè)績顯然將出現(xiàn)大幅下滑。
為何一季度業(yè)績暴增，二季度卻大幅預減?成飛集成的解釋是，一季度由于當期模具收入同比上升較大，同時公司應(yīng)收賬款中年限較長的部分款項經(jīng)過努力在本期得以收回，原已計提的壞賬準備予以沖回。以上兩大原因?qū)е鹿緲I(yè)績大幅增長。而上半年業(yè)績大幅回落的主要原因，則是子公司中航鋰電人工成本及相關(guān)銷售費用增加，以及隨著中航鋰電募投項目的建設(shè)投入和研發(fā)技改項目的投入，利息收入減少，資金使用成本增加。
其實，總結(jié)一句話就是，成飛集成正在為當年豪賭鋰電池造成的業(yè)績窟窿買單。
根據(jù)2010年成飛集成再融資時發(fā)布的可研報告，公司曾預計中航鋰電2012年底基本建成，項目建成后實現(xiàn)年均凈利潤3.74億元。正是因為這個值得期待的鋰電池項目，成飛集成一度被市場冠以“鋰電第一股”，彼時在二級市場遭到投資者熱捧。
不過，就在成飛集成2010年11月16日大幅下調(diào)中航鋰電營收和凈利兩項最重要指標后，上述追捧者均大幅減持公司股票。站在今天的時點看，當年及時抽身顯然是明智的，因為中航鋰電不但沒有兌現(xiàn)2011年度定增時許下的巨額業(yè)績預期，反而成為公司當下業(yè)績的最大累贅。2012年度，中航鋰電已經(jīng)虧損2265萬元。眼下，公司正籌備以“現(xiàn)金+股權(quán)”的方式收購同捷科技，對同捷科技的基本面和未來盈利能力，投資者還需多考量。
成飛集成今日披露的一季報顯示，報告期內(nèi)公司實現(xiàn)營收1.23億元，同比增長56.32%，實現(xiàn)凈利潤1129萬元，同比劇增13.84倍。然而，就在一季度業(yè)績大增的同時，成飛集成卻又稱上半年業(yè)績同比下滑，最高幅度達50%。而中航鋰電，正是拖累公司下滑的重要因素。
據(jù)公告，公司預計1至6月份盈利區(qū)間為1025萬元至2049萬元，如果真如成飛集成所述，那么公司二季度的業(yè)績顯然將出現(xiàn)大幅下滑。
為何一季度業(yè)績暴增，二季度卻大幅預減?成飛集成的解釋是，一季度由于當期模具收入同比上升較大，同時公司應(yīng)收賬款中年限較長的部分款項經(jīng)過努力在本期得以收回，原已計提的壞賬準備予以沖回。以上兩大原因?qū)е鹿緲I(yè)績大幅增長。而上半年業(yè)績大幅回落的主要原因，則是子公司中航鋰電人工成本及相關(guān)銷售費用增加，以及隨著中航鋰電募投項目的建設(shè)投入和研發(fā)技改項目的投入，利息收入減少，資金使用成本增加。
其實，總結(jié)一句話就是，成飛集成正在為當年豪賭鋰電池造成的業(yè)績窟窿買單。
根據(jù)2010年成飛集成再融資時發(fā)布的可研報告，公司曾預計中航鋰電2012年底基本建成，項目建成后實現(xiàn)年均凈利潤3.74億元。正是因為這個值得期待的鋰電池項目，成飛集成一度被市場冠以“鋰電第一股”，彼時在二級市場遭到投資者熱捧。
不過，就在成飛集成2010年11月16日大幅下調(diào)中航鋰電營收和凈利兩項最重要指標后，上述追捧者均大幅減持公司股票。站在今天的時點看，當年及時抽身顯然是明智的，因為中航鋰電不但沒有兌現(xiàn)2011年度定增時許下的巨額業(yè)績預期，反而成為公司當下業(yè)績的最大累贅。2012年度，中航鋰電已經(jīng)虧損2265萬元。眼下，公司正籌備以“現(xiàn)金+股權(quán)”的方式收購同捷科技，對同捷科技的基本面和未來盈利能力，投資者還需多考量。
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