2019年10月25日熱點新聞: 9月29日,有某動力電池公司股民在該公司股吧留言:你們在CTP電池包方面技術開發(fā)有沒有安排?相關技術開發(fā)進展到哪一步?什么時候可以裝車? 如此直擊靈魂的三連問,隔著屏幕都能感受到這位股民內心的焦慮。他的焦慮,應該跟三日前的一個發(fā)布會有關。 9月26日,北汽集團黨委書記、董事長徐和誼(右)和寧德時代董事長曾毓群共同為首款CTP電池包揭幕(左) 9月26日,北汽新能源與寧德時代在北京召開發(fā)布會共同宣布,全球首款CTP電池包正式亮相,并搭載到北汽新能源EU5上。該車的動力電池系統(tǒng)能量密度水平達200Wh/kg,比傳統(tǒng)電池包高出一大截。 CTP到底是何方神圣?相比傳統(tǒng)的電池包結構,CTP電池包有何不同?它會給新能源汽車行業(yè)帶來怎樣的改變? 真正實現CTP應該是固態(tài)電池 電動汽車上搭載的電池包,一般是由電芯... [詳細] |
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