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瑞銀:轉(zhuǎn)型高鎳電池似不可避免

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-06-21  來源:上海有色網(wǎng)  作者:鑫欏資訊
摘要:    據(jù)彭博消息,包括墨爾本的Lachlan Shaw在內(nèi)的瑞士銀行集團分析師在周一(6月18日)的會議結(jié)束后表示,電動汽車銷售的鋰離子電池的需求增長速度超過預(yù)期,電池組尺寸增加,固定儲能量大幅增長...

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2018年6月21日熱點新聞:   6月19日,日產(chǎn)汽車和法國雷諾的企業(yè)聯(lián)盟決定,凍結(jié)與德國戴姆勒和美國福特汽車共同推進的燃料電池車(FCV)商用化計劃。今后將把經(jīng)營資源集中于純電動汽車(EV)。新一代環(huán)保車的開發(fā)耗資巨大,難以同時開發(fā)多項技術(shù)。日產(chǎn)-雷諾這一大型車企決定專注于純電動汽車,其他公司也可能追隨其腳步,燃料電池車的普及有可能推遲。 日產(chǎn)-雷諾、戴姆勒和福特三方聯(lián)盟2013年就共同開發(fā)燃料電池車展開合作,計劃最快2017年推出價格降低的量販車型,力爭統(tǒng)一系統(tǒng)和零部件的規(guī)格,降低成本。 推動純電動汽車普及的趨勢將擴大,包括全球最大汽車市場中國要求企業(yè)自2019年起制造和銷售一定比例的純電動汽車等。因此,三方聯(lián)盟將凍結(jié)燃料電池車的商用化計劃,將投資和技術(shù)人員集中于純電動汽車開發(fā)。 燃料電池車由于通過車載燃料箱的氫和空氣中的氧氣來獲得電力...    [詳細]
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