??? 最新消息，國際能源署(IEA)最新報道預測，電動汽車的碳減排量將于2035年超過混合動力汽車的碳減排量。
??? 據國際能源署報告，2035年全球汽車總量將達到17億，比目前的汽車數量翻一番還多，大部分的增長來自于中國。發(fā)展中國家對于汽車的需求將使2035年全球汽車數量從目前的8.7億增長到17億。
??? 據底特律新聞一則報道稱，中國目前擁有6000萬輛汽車，而國際能源署預計今后23年中國的汽車數量將增加至4億輛。印度目前擁有1400萬輛汽車，也有望于2035年猛增至1.6億輛。
??? 盡管政府和汽車制造商已經開始推行電動汽車，研究指出直到2035年內燃機(包括混合動力與非混合動力)仍將繼續(xù)統(tǒng)治輕型乘用車市場。
??? 然而，報告指出2020年后電動汽車將受到大眾歡迎。國際能源署表示截止到近十年末電動汽車僅占碳減排的1%，而混合動力汽車占10%，不過電動汽車的碳減排量將于2035年超過混合動力汽車的碳減排量。
??? 由于美國2035年時已采用新的油耗標準60英里/加侖，電動汽車的需求量預計會增加。
??? 據國際能源署報告，2035年全球汽車總量將達到17億，比目前的汽車數量翻一番還多，大部分的增長來自于中國。發(fā)展中國家對于汽車的需求將使2035年全球汽車數量從目前的8.7億增長到17億。
??? 據底特律新聞一則報道稱，中國目前擁有6000萬輛汽車，而國際能源署預計今后23年中國的汽車數量將增加至4億輛。印度目前擁有1400萬輛汽車，也有望于2035年猛增至1.6億輛。
??? 盡管政府和汽車制造商已經開始推行電動汽車，研究指出直到2035年內燃機(包括混合動力與非混合動力)仍將繼續(xù)統(tǒng)治輕型乘用車市場。
??? 然而，報告指出2020年后電動汽車將受到大眾歡迎。國際能源署表示截止到近十年末電動汽車僅占碳減排的1%，而混合動力汽車占10%，不過電動汽車的碳減排量將于2035年超過混合動力汽車的碳減排量。
??? 由于美國2035年時已采用新的油耗標準60英里/加侖，電動汽車的需求量預計會增加。
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