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詳細(xì)解讀低速電動(dòng)車國(guó)標(biāo)草案 企業(yè)尤其需要注意五點(diǎn)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-09-14  來(lái)源:第一點(diǎn)動(dòng)網(wǎng)  作者:鑫欏資訊
摘要:    近日,低速電動(dòng)車國(guó)標(biāo)草案從相關(guān)媒體流出,和去年國(guó)標(biāo)制定會(huì)議召開(kāi)時(shí)產(chǎn)業(yè)鏈各方激烈的反應(yīng)不同,此次草案流出,企業(yè)大多失聲,經(jīng)銷商要么持悲觀態(tài)度,要么是不明所以地認(rèn)為合法身份已定,低速...

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2017年9月14日熱點(diǎn)新聞:   據(jù)報(bào)道,《車用動(dòng)力電池回收利用拆解規(guī)范》將從2017年12月1日起正式實(shí)施,這是由工信部提出的國(guó)內(nèi)首個(gè)關(guān)于動(dòng)力電池回收利用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),明確指出回收拆解企業(yè)應(yīng)具有相關(guān)資質(zhì),進(jìn)一步保證了動(dòng)力電池安全、環(huán)保、高效的回收利用。   2018年2月1日起,《車用動(dòng)力電池回收利用 余能檢測(cè)》等三項(xiàng)動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)也將正式實(shí)施。隨著較為完善的國(guó)標(biāo)體系構(gòu)建,動(dòng)力電池回收和梯次利用的無(wú)序狀態(tài)有望改變。   電動(dòng)汽車,政策,動(dòng)力電池回收國(guó)標(biāo),動(dòng)力電池回收規(guī)范   業(yè)內(nèi)認(rèn)為,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池將在2020年前后進(jìn)入報(bào)廢高峰,累計(jì)報(bào)廢量達(dá)到12萬(wàn)-17萬(wàn)噸,而2016年實(shí)際拆解回收不足1萬(wàn)噸。由于動(dòng)力電池中正極材料、電解質(zhì)處理不當(dāng)對(duì)環(huán)境污染巨大。同時(shí),我國(guó)必須通過(guò)回收利用來(lái)緩解對(duì)鈷等稀缺金屬的嚴(yán)重對(duì)外依賴。因此,動(dòng)力電池回收將成為國(guó)內(nèi)新能源汽車...    [詳細(xì)]
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