6月6日，沈陽環(huán)保局公示信息顯示，華晨寶馬汽車有限公司申請的“華晨寶馬汽車有限公司動力電池組裝項目”通過了項目竣工環(huán)境保護驗收，這意味著華晨寶馬在中國建立的高壓電池中心有望在年內實現投產，華晨寶馬也將成為在中國首家建立高壓電池生產線的豪華車制造商。

根據申報資料顯示，該項目將在華晨寶馬有限公司發(fā)動機工廠現有的產區(qū)內進行新建廠房，增加生產設備以建設一個高壓電池中心。全部項目占地6480平方米，總投資32413萬元，主要用于生產G38(即全新一代寶馬5系)高能量電池組，形成年產3.3萬套動力電池組的生產能力。

其中，高能量電池組的生產將包含電池模塊，而電池模塊是由電池、電池聯接系統(ZKS)、壓板、張力板、絕緣箔、雙面膠帶和導熱板組成，這些生產所需的配件都將在華晨寶馬高壓電池中心同步進行生產。

資料顯示，全廠設動力電池模塊組裝線和電池組組裝線各1條，組裝線均采用半自動生產線。一方面，通過對電池進行充放電測試篩選出合格產品，將合格電池與母線、絕緣體、模組殼、傳感器、間壁和上蓋用模組組裝設備鎖附組裝成模塊。另一方面，對電池模塊組進行質量檢測，包括絕緣性、電阻以及所需電壓和電流，篩選出合格產品。

作為高端豪華車型品牌的代表，寶馬正在全球范圍內加快推進其新能源汽車的市場布局。而中國作為全球最大的新能源汽車市場，寶馬也在加快推進其在中國市場的發(fā)展步伐。實現新能源汽車和動力電池工廠本土化生產，則是寶馬提升在中國市場競爭力的重要一環(huán)。

一方面，寶馬選擇三星SDI作為其動力電池供應商，為其i3、i8等豪華電動車型在海外市場銷量逐步上升提供了保障。

另一方面，寶馬選擇電池龍頭企業(yè)寧德時代作為華晨寶馬的電池供應商，打造了國產高端電動汽車的優(yōu)秀品牌。

而此次華晨寶馬新工廠開工和建設高壓動力電池組裝生產線，則進一步推動了寶馬集團的中國本土化戰(zhàn)略發(fā)展進程。

2015年，寶馬即時充電TM(ChargeNowTM)項目落地中國。截至2016年底，已在全國10個主要城市建成1500個充電樁，寶馬計劃在今年將即時充電樁擴充到2500個，并將私人充電網絡覆蓋到國內54個城市。

同時，寶馬已經在中國投放5款新能源汽車產品，隨著新一代寶馬530Le iPerformance的國產化，國產產品數量也將增至6款。

除了在中國建立動力電池工廠之外，有媒體報道寶馬還計劃投資約5700萬美元在泰國建設一座全新的插電式混動動力電池工廠，并將于2017年中期開工。該工廠將生產出更便宜的電池，從而使泰國市場的寶馬混合動力車型價格進一步降低。

除此之外，寶馬正在研發(fā)一款更為先進的鋰離子電池，這款電池將用固態(tài)電解質代替現有的電解液，更輕、更安全、密度更高。據悉，新電池的量產時間或為2026年。