??? 電動車使用電能驅動，不會排放廢氣污染環(huán)境，能源效率也比普通汽車高。但由于充電電池成本高昂，使得電動車的售價遠高于普通汽車。新加坡政府宣布將撥款2000萬新元，在全島推出為期3年的電動車試驗計劃，并廣泛邀請在新加坡注冊的私人企業(yè)和機構參與，以評估電動車在熱帶島國行駛的效能。
近日，由新加坡政府推動的電動汽車試驗計劃正式啟動，新加坡由此成為全球第一個全面測試電動車及充電設施的國家。但由于受到日本地震的影響，原定運抵新加坡參與試驗的15輛電動車迄今只運來5輛。其余10輛車將在7月底之前交貨，年底前將達到25輛。
在試驗初期，新加坡全島將提供5個充電站，供首批參與試駕電動車的使用者為汽車充電。為方便試駕，充電站目前都設在參與試驗的政府機構和私人企業(yè)的停車場內，屬于普通充電站，一般可在8小時內為電動車完全充電。而第一個快速充電站(45分鐘內完成充電)則會在3個月內啟用。
新加坡全島的充電站計劃在年底前擴充至63個，屆時充電站網(wǎng)絡將擴大至組屋區(qū)和市區(qū)。充電費目前定價是每輛電動車月收費為180新元(約合930元人民幣)，遠低于駕駛汽油驅動車輛的開銷。車子每次充電時，充電站會自動收集相關數(shù)據(jù)，以便了解使用者的充電習慣以及次數(shù)等。這些數(shù)據(jù)將有助于新加坡政府有關部門日后決定是否要把實施電動車計劃廣泛推廣開來，以及確定充電站數(shù)量與電動車數(shù)量的最佳比例等。
為了確保各種數(shù)據(jù)的精確性，有關部門也將測試不同的車款和充電技術，并把有關試驗期延長至2013年底。相關部門將會利用采集來的數(shù)據(jù)，分析電動車是否符合成本效益，與普通車相比是否效能更高，以探討電動車在新加坡是否可行。
近日，由新加坡政府推動的電動汽車試驗計劃正式啟動，新加坡由此成為全球第一個全面測試電動車及充電設施的國家。但由于受到日本地震的影響，原定運抵新加坡參與試驗的15輛電動車迄今只運來5輛。其余10輛車將在7月底之前交貨，年底前將達到25輛。
在試驗初期，新加坡全島將提供5個充電站，供首批參與試駕電動車的使用者為汽車充電。為方便試駕，充電站目前都設在參與試驗的政府機構和私人企業(yè)的停車場內，屬于普通充電站，一般可在8小時內為電動車完全充電。而第一個快速充電站(45分鐘內完成充電)則會在3個月內啟用。
新加坡全島的充電站計劃在年底前擴充至63個，屆時充電站網(wǎng)絡將擴大至組屋區(qū)和市區(qū)。充電費目前定價是每輛電動車月收費為180新元(約合930元人民幣)，遠低于駕駛汽油驅動車輛的開銷。車子每次充電時，充電站會自動收集相關數(shù)據(jù)，以便了解使用者的充電習慣以及次數(shù)等。這些數(shù)據(jù)將有助于新加坡政府有關部門日后決定是否要把實施電動車計劃廣泛推廣開來，以及確定充電站數(shù)量與電動車數(shù)量的最佳比例等。
為了確保各種數(shù)據(jù)的精確性，有關部門也將測試不同的車款和充電技術，并把有關試驗期延長至2013年底。相關部門將會利用采集來的數(shù)據(jù)，分析電動車是否符合成本效益，與普通車相比是否效能更高，以探討電動車在新加坡是否可行。
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