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不搞顛覆搞合作 微軟進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)走“務(wù)實(shí)路線”

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-04-01  來(lái)源:ICCSINO
摘要:   3月22日上周,微軟官方網(wǎng)站微軟宣布與豐田簽訂了一份新的知識(shí)產(chǎn)權(quán)合作協(xié)議,豐田汽車(chē)獲準(zhǔn)使用部分微軟的車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)專利,包括了操作系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)指揮、人工智能和網(wǎng)絡(luò)安全工具等多個(gè)子門(mén)類。值...
   3月22日上周,微軟官方網(wǎng)站微軟宣布與豐田簽訂了一份新的知識(shí)產(chǎn)權(quán)合作協(xié)議,豐田汽車(chē)獲準(zhǔn)使用部分微軟的車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)專利,包括了操作系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)指揮、人工智能和網(wǎng)絡(luò)安全工具等多個(gè)子門(mén)類。值得注意的是,微軟并非專為豐田提供專利支持,表示希望能與其他汽車(chē)企業(yè)開(kāi)展合作,不選擇自己造車(chē)而決定通過(guò)與傳統(tǒng)汽車(chē)合作進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,這被中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、國(guó)家智能交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng)關(guān)積珍解讀為“更務(wù)實(shí),也有望更快開(kāi)花結(jié)果”。
  微軟知識(shí)產(chǎn)權(quán)團(tuán)隊(duì)的高級(jí)負(fù)責(zé)人Erich Andersen表示:
  “
  微軟并不打算進(jìn)軍汽車(chē)制造業(yè),但是期待與汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)生更緊密的合作關(guān)系,進(jìn)而幫助車(chē)企滿足用戶的需求。
  ”
  關(guān)積珍認(rèn)為,微軟并非沒(méi)有進(jìn)軍傳統(tǒng)汽車(chē)制造業(yè)的“底氣”,但汽車(chē)與手機(jī)等科技產(chǎn)品不同,無(wú)論是研發(fā)、設(shè)計(jì),還是制造和售后服務(wù)等,都涉及更長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)容,與其花費(fèi)大量時(shí)間和精力試圖“顛覆”自己原本并不擅長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè),不如抱著包容開(kāi)放的態(tài)度,通過(guò)深度合作來(lái)達(dá)到互利共贏。此外,豐田作為全球第二大銷量的汽車(chē)企業(yè),其龐大的用戶數(shù)據(jù)本身就能為微軟提供更海量的信息,用以推動(dòng)其車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平的提升。
  豐田高級(jí)研發(fā)中心的相關(guān)負(fù)責(zé)人Tokuhisa Nomura則在聲明中提出:
  “
  豐田與微軟的專利合作能進(jìn)一步加快我們?cè)谲?chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的研發(fā)速度,進(jìn)而為用戶提供帶有背景的、新型、逼真的體驗(yàn)。
  ”
  相信作為傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的巨頭,豐田汽車(chē)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域必然有自己的技術(shù)儲(chǔ)備和規(guī)劃,但作為在科技互聯(lián)技術(shù)水平與美國(guó)略顯不足的日系車(chē)企,能得到微軟在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)@膸椭瑢?duì)于豐田而言無(wú)疑是“如虎添翼”。
  關(guān)積珍對(duì)雙方的合作抱持積極看好的態(tài)度,“作為汽車(chē)行業(yè)和科技行業(yè)的巨頭,微軟和豐田對(duì)彼此的定位都非常清晰,雙方在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作有望更快地迎來(lái)碩果。”
  在行業(yè)邊界越來(lái)越模糊的今天,抱團(tuán)合作必將成為大趨勢(shì)和大潮流。事實(shí)上,此前高呼“顛覆”傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)并高調(diào)宣布要造車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)逐漸開(kāi)始轉(zhuǎn)變,例如之前已推出沒(méi)有方向盤(pán)、外觀以可愛(ài)取勝的自動(dòng)駕駛汽車(chē),并在美國(guó)多個(gè)州上路試驗(yàn)的google在去年年底時(shí)被曝出將停止研發(fā)自有汽車(chē)硬件,轉(zhuǎn)而和傳統(tǒng)汽車(chē)公司擴(kuò)大合作。
  在坊間傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的蘋(píng)果公司也已經(jīng)內(nèi)部低調(diào)解散了Apple Car汽車(chē)團(tuán)隊(duì),據(jù)業(yè)內(nèi)人士揣測(cè),“財(cái)大氣粗”的蘋(píng)果更可能通過(guò)同汽車(chē)制造商合作甚至是收購(gòu)和兼并的形式,來(lái)展開(kāi)自己的“泰坦計(jì)劃(Project Titan)2.0”。
 
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