??? 第四屆中國(上海)國際電池產(chǎn)品及技術展覽會和中國電池技術創(chuàng)新論壇將于2012年10月16~18日在上海新國際博覽中心隆重舉辦。作為國家級專業(yè)電池展會，振威上海電池展自舉辦以來一直備受業(yè)界關注，是電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)布局全球的首選品質展會之一。論壇及展會由廣東省電源行業(yè)協(xié)會及廣州振威國際展覽有限公司聯(lián)合主辦。
電池技術創(chuàng)新論壇 用數(shù)據(jù)指明發(fā)展方向
近年來，受益于新能源汽車的發(fā)展，鋰電池行業(yè)獲得了長足發(fā)展。鋰電池以其比能量高、壽命長、重量輕等優(yōu)點，在數(shù)碼產(chǎn)品功能市場中占據(jù)壟斷地位，與此同時，在電動車及儲能領域的應用也逐步擴大，未來發(fā)展前景廣闊，成為券商及投資機構重點關注的對象之一。
在展會同期舉辦2012第四屆中國電池技術創(chuàng)新(上海)論壇上，被期刊GlobalView譽為“亞洲電動車之父”的中國工程院陳清泉將以全球電動汽車產(chǎn)業(yè)化前景及其對動力電池的挑戰(zhàn)為主題做專題報告。中國工程院院士、英國皇家工程院院士、世界電動車協(xié)會主席陳清泉在報告中將對電動汽車產(chǎn)業(yè)化成功的關鍵因素、如何挖掘電池的附加值、電動汽車對動力電池的主要要求、我國電池產(chǎn)業(yè)的優(yōu)缺點以及電池企業(yè)如何向新一代先進的電動汽車跨越發(fā)展等問題做出深入分析解答。
? 2012年中國電池技術創(chuàng)新論壇將于2012年10月16日~18日在上海新國際博覽中心舉辦。本屆論壇以“技術對接產(chǎn)業(yè) 創(chuàng)新接軌國際”為主題，邀請全球業(yè)內(nèi)相關政府部門、專家、企業(yè)家、投資機構、媒體等代表共同探討電池材料體系創(chuàng)新、技術創(chuàng)新及設備創(chuàng)新進展。本次論壇將新增對話環(huán)節(jié)，將邀請參會代表及權威專家、知名企業(yè)家分不同主題展開對話討論，使得論壇更加生動，增強論壇的互動性，給業(yè)界同仁提供一個研討電池技術與產(chǎn)業(yè)的交流平臺。在此，誠摯邀請國內(nèi)業(yè)內(nèi)人士前來參會，進一步促進國內(nèi)外科技及產(chǎn)業(yè)交流合作，更好地推動電池產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。
屆時，中國工程院陳清泉院士、中國科學院田昭武院士、防化研究院曹高萍研究員、哈爾濱工業(yè)大學戴長松教授、武漢大學莊林教授、武漢大學陳勝利教授、廈門大學張風燕教授、中國電器科學研究院曾愛良高工等專家學者將就太陽能電池多晶硅材料的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢、燃料電池研究進展、新能源汽車電池工業(yè)的現(xiàn)狀與前景、電動汽車用電池安全性與試驗、鎳氫動力電池系統(tǒng)研究進展、電動汽車產(chǎn)業(yè)化前景分析等眾多議題進行深入探討，為與會電池、材料及相關的企業(yè)指明技術發(fā)展方向。
市場潛力巨大 展會專業(yè)觀眾近兩萬人
記者從上海電池展組委會相關負責人了解到，“今年振威上海電池展(CNIBF2012)比往年更加火爆，受益于《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，展商參展熱情高漲，同時還出現(xiàn)了不少新鋰電上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)參展?！笨梢?，鋰電潛力無限，越來越多的國內(nèi)外電池企業(yè)投身到“鋰電大潮”當中。而鉛酸蓄電池行業(yè)在經(jīng)歷狂風驟雨般的洗牌整合后，相關企業(yè)也不甘示弱，借助展會平臺增強自身競爭砝碼，因勢利導發(fā)展壯大。
據(jù)了解，本屆上海電池展實力企業(yè)紛紛強勢參與。其中包括天能、超威、圣陽股份、理士奧、雙登、駱駝股份、風帆股份、萬好萬家、猛獅科技、七星電子等上市公司;Maxwell、3j&j、Telsonic、埃地沃茲、幸義等國外業(yè)界翹楚;斯宇自動化、先導自動化、贏合科技、鴻寶鋰電、蘭格電氣、浩能科技、駿泰、展羽、嘉拓、西恩、達力、二環(huán)、華興電器、金帆、先特、盛達、鑫旭、金麥克斯、榮恒、松陵、拜特、貝士德、杰拓騰、聯(lián)威科技、匯杰、今朝時代、立塬新能源、奧威、東航光電、五星鋁業(yè)、高點綠能、華威電子等知名企業(yè)。
歷經(jīng)前三屆的積累沉淀，振威上海電池展雄厚的買家資源是引人矚目的亮點。上屆展會成功吸引了包括日本、韓國、美國、法國、德國、瑞士、印度、新加坡、馬來西亞、中國臺灣、中國香港等十多個國家和地區(qū)約10000多名海內(nèi)外專業(yè)觀眾到場參觀，第四屆中國(上海)國際電池產(chǎn)品及技術展覽會的展出規(guī)模更擴大至30000平方米，預計展商500家，專業(yè)觀眾達20000人，目前已經(jīng)成為全球電池業(yè)界精英共同探討行業(yè)最新發(fā)展大勢的盛會之一。
專家分析指出，我國電池產(chǎn)業(yè)有三大優(yōu)點：做得快、做得便宜、做得大。同時存在深層次的兩個缺點：其一是缺乏深入的機理分析，從電化學、物理、電工、機械、結構、散熱等，找出相互關系并推出相關數(shù)學模型等。其二是缺乏科學的評價體系，去評估電池在電動汽車運行中的安全性和可靠性。我國應該從整個電池產(chǎn)業(yè)鏈加大對動力電池的投入，從采礦到電池廠一直到電動汽車電池系統(tǒng)，從基礎研究到應用研究、產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)等。陳清泉表示，為了挖掘電池的附加值，汽車行業(yè)和電力行業(yè)必須攜手并取得妥協(xié)，共商用于不同車型和用途的最佳基礎設施和商業(yè)模式。
電池技術創(chuàng)新論壇 用數(shù)據(jù)指明發(fā)展方向
近年來，受益于新能源汽車的發(fā)展，鋰電池行業(yè)獲得了長足發(fā)展。鋰電池以其比能量高、壽命長、重量輕等優(yōu)點，在數(shù)碼產(chǎn)品功能市場中占據(jù)壟斷地位，與此同時，在電動車及儲能領域的應用也逐步擴大，未來發(fā)展前景廣闊，成為券商及投資機構重點關注的對象之一。
在展會同期舉辦2012第四屆中國電池技術創(chuàng)新(上海)論壇上，被期刊GlobalView譽為“亞洲電動車之父”的中國工程院陳清泉將以全球電動汽車產(chǎn)業(yè)化前景及其對動力電池的挑戰(zhàn)為主題做專題報告。中國工程院院士、英國皇家工程院院士、世界電動車協(xié)會主席陳清泉在報告中將對電動汽車產(chǎn)業(yè)化成功的關鍵因素、如何挖掘電池的附加值、電動汽車對動力電池的主要要求、我國電池產(chǎn)業(yè)的優(yōu)缺點以及電池企業(yè)如何向新一代先進的電動汽車跨越發(fā)展等問題做出深入分析解答。
? 2012年中國電池技術創(chuàng)新論壇將于2012年10月16日~18日在上海新國際博覽中心舉辦。本屆論壇以“技術對接產(chǎn)業(yè) 創(chuàng)新接軌國際”為主題，邀請全球業(yè)內(nèi)相關政府部門、專家、企業(yè)家、投資機構、媒體等代表共同探討電池材料體系創(chuàng)新、技術創(chuàng)新及設備創(chuàng)新進展。本次論壇將新增對話環(huán)節(jié)，將邀請參會代表及權威專家、知名企業(yè)家分不同主題展開對話討論，使得論壇更加生動，增強論壇的互動性，給業(yè)界同仁提供一個研討電池技術與產(chǎn)業(yè)的交流平臺。在此，誠摯邀請國內(nèi)業(yè)內(nèi)人士前來參會，進一步促進國內(nèi)外科技及產(chǎn)業(yè)交流合作，更好地推動電池產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。
屆時，中國工程院陳清泉院士、中國科學院田昭武院士、防化研究院曹高萍研究員、哈爾濱工業(yè)大學戴長松教授、武漢大學莊林教授、武漢大學陳勝利教授、廈門大學張風燕教授、中國電器科學研究院曾愛良高工等專家學者將就太陽能電池多晶硅材料的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢、燃料電池研究進展、新能源汽車電池工業(yè)的現(xiàn)狀與前景、電動汽車用電池安全性與試驗、鎳氫動力電池系統(tǒng)研究進展、電動汽車產(chǎn)業(yè)化前景分析等眾多議題進行深入探討，為與會電池、材料及相關的企業(yè)指明技術發(fā)展方向。
市場潛力巨大 展會專業(yè)觀眾近兩萬人
記者從上海電池展組委會相關負責人了解到，“今年振威上海電池展(CNIBF2012)比往年更加火爆，受益于《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，展商參展熱情高漲，同時還出現(xiàn)了不少新鋰電上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)參展?！笨梢?，鋰電潛力無限，越來越多的國內(nèi)外電池企業(yè)投身到“鋰電大潮”當中。而鉛酸蓄電池行業(yè)在經(jīng)歷狂風驟雨般的洗牌整合后，相關企業(yè)也不甘示弱，借助展會平臺增強自身競爭砝碼，因勢利導發(fā)展壯大。
據(jù)了解，本屆上海電池展實力企業(yè)紛紛強勢參與。其中包括天能、超威、圣陽股份、理士奧、雙登、駱駝股份、風帆股份、萬好萬家、猛獅科技、七星電子等上市公司;Maxwell、3j&j、Telsonic、埃地沃茲、幸義等國外業(yè)界翹楚;斯宇自動化、先導自動化、贏合科技、鴻寶鋰電、蘭格電氣、浩能科技、駿泰、展羽、嘉拓、西恩、達力、二環(huán)、華興電器、金帆、先特、盛達、鑫旭、金麥克斯、榮恒、松陵、拜特、貝士德、杰拓騰、聯(lián)威科技、匯杰、今朝時代、立塬新能源、奧威、東航光電、五星鋁業(yè)、高點綠能、華威電子等知名企業(yè)。
歷經(jīng)前三屆的積累沉淀，振威上海電池展雄厚的買家資源是引人矚目的亮點。上屆展會成功吸引了包括日本、韓國、美國、法國、德國、瑞士、印度、新加坡、馬來西亞、中國臺灣、中國香港等十多個國家和地區(qū)約10000多名海內(nèi)外專業(yè)觀眾到場參觀，第四屆中國(上海)國際電池產(chǎn)品及技術展覽會的展出規(guī)模更擴大至30000平方米，預計展商500家，專業(yè)觀眾達20000人，目前已經(jīng)成為全球電池業(yè)界精英共同探討行業(yè)最新發(fā)展大勢的盛會之一。
專家分析指出，我國電池產(chǎn)業(yè)有三大優(yōu)點：做得快、做得便宜、做得大。同時存在深層次的兩個缺點：其一是缺乏深入的機理分析，從電化學、物理、電工、機械、結構、散熱等，找出相互關系并推出相關數(shù)學模型等。其二是缺乏科學的評價體系，去評估電池在電動汽車運行中的安全性和可靠性。我國應該從整個電池產(chǎn)業(yè)鏈加大對動力電池的投入，從采礦到電池廠一直到電動汽車電池系統(tǒng)，從基礎研究到應用研究、產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)等。陳清泉表示，為了挖掘電池的附加值，汽車行業(yè)和電力行業(yè)必須攜手并取得妥協(xié)，共商用于不同車型和用途的最佳基礎設施和商業(yè)模式。
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