2016年10月中國新能源汽車銷量為3.1萬輛，環(huán)比增長4%，同比增長50%。

其中，10月插電混動(dòng)型汽車環(huán)比和同比均下跌30%以上，僅奇瑞艾瑞澤7插電混動(dòng)新品有亮眼表現(xiàn)；10月普通混動(dòng)型汽車超插電混動(dòng)型汽車幅度日益明顯。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，純電動(dòng)車和插電混合動(dòng)力分別達(dá)到26811臺(tái)和4178臺(tái)，環(huán)比增長20%和-44%。分車型來看，純電動(dòng)方面，北汽EU系列、比亞迪e6表現(xiàn)突出。插電混動(dòng)方面，只有比亞迪秦挺入前十，比亞迪唐意外落榜。

具體情況如下：

第一名 北汽EU系列銷量4580臺(tái)

北汽EU系列保持了上月的增長勢頭，在本月完成了4580臺(tái)的銷售業(yè)績，環(huán)比增長達(dá)21%，不僅蟬聯(lián)了新能源銷量冠軍和純電車型的銷量冠軍。

第二名 比亞迪e6 銷量3118臺(tái)

e6在本月實(shí)現(xiàn)銷量高達(dá)到3118臺(tái)，相比于9月銷量1241臺(tái)，成功登上亞軍位置。

第三名 北汽EV系列2395臺(tái)銷量

北汽EV系列10月僅僅完成2395臺(tái)的銷量，環(huán)比降幅達(dá)到了10%。雖然表現(xiàn)不佳，但EV系列為北汽集團(tuán)在新能源車企銷量的占比也貢獻(xiàn)不少，畢竟第一第三都出自北汽。

第四名 知豆D1銷量2308臺(tái)

知豆D1的表現(xiàn)不負(fù)眾望，在10月完成了2308臺(tái)的銷量，相比于9月2193臺(tái)的銷量，環(huán)比增幅了5%，可見，知豆的地位還是保住了。

第五名 奇瑞eQ銷量2130臺(tái)

奇瑞eQ在10月銷量達(dá)到2130臺(tái)，相比于9月份500臺(tái)的銷量，環(huán)比增幅高達(dá)326%，妥妥的實(shí)現(xiàn)了“逆襲”，看來價(jià)格優(yōu)惠成為奇瑞eQ最大的競爭優(yōu)勢。

第六名 秦EV銷量2124臺(tái)

比亞迪另外一款純電動(dòng)汽車——秦EV，其在本月的銷量達(dá)到2124臺(tái)，較上月增幅達(dá)到了38%。在以北京為主的純電動(dòng)汽車市場，秦EV不敵北汽EU系列的原因不言而喻。

第七名眾泰云100銷量2053臺(tái)

眾泰云100在10月份表現(xiàn)不錯(cuò)，銷量達(dá)到了2053臺(tái)，環(huán)比增幅91%。相比于9月的1076臺(tái)業(yè)績，有了明顯的進(jìn)步，但是目前還是無法“干掉”最大競爭對(duì)手知豆D1。

第八名 比亞迪e5銷量1943臺(tái)

10月比亞迪e5的表現(xiàn)欠佳，只有銷售處1943臺(tái)，相比于9月2094臺(tái)銷量，環(huán)比降幅達(dá)到了7%，看來比亞迪純電動(dòng)在北京市場還需努力。

第九名 眾泰E200銷量達(dá)到1655臺(tái)

眾泰E200在10月銷量達(dá)到了1655臺(tái)，雖然排名第九，但對(duì)于他自身來說是成功了的，畢竟上個(gè)月的銷量還是“無法描述”的。

第十名 比亞迪秦銷量1538臺(tái)

比亞迪秦在10月份僅銷售了1538臺(tái)，只有9月銷量的一半，這樣的成績令人有些唏噓。

據(jù)了解，在去年10月銷量排名中，康迪熊貓微型純電動(dòng)車月銷達(dá)到4581輛登頂?shù)谝?；比亞迪唐也持續(xù)著優(yōu)異表現(xiàn)，銷量繼續(xù)飆升達(dá)3212輛，排名第二；北汽E系增長穩(wěn)定，再次躋身前三。眾泰Z100 EV提升較快，本月排名第四，知豆繼續(xù)著穩(wěn)定表現(xiàn)，10月銷量達(dá)到2315輛，名列第五。比亞迪秦已經(jīng)由銷冠滑到了第六，這與自家兄弟唐的強(qiáng)勢表現(xiàn)銷量分流是分不開的。江淮和悅iEV、江鈴E100 和奇瑞eQ均進(jìn)入前十。

對(duì)比今年10月新能源汽車銷量表現(xiàn)的狀態(tài)來看，以比亞迪純電動(dòng)車銷量下滑，而以北汽EU系列為代表的純電動(dòng)車表現(xiàn)突出。