??? 根據(jù)交通部統(tǒng)計資料，在油價上漲后，使用鋰電池為動力系統(tǒng)的電動機車銷量立刻倍增，今年1、2月平均月銷量為406輛，3月即跳增至1,141輛，業(yè)界保守估計接下來電動機車銷量也會有逾千輛水準，市占率最高的中華汽車(2204)將是最大受益者。
在工業(yè)局推動電動機車TES認證后，最早取得認證的是中華車，2011年傳統(tǒng)機車大廠光陽、三陽(2206)、山葉等才陸續(xù)進入，這也造成目前電動機車市場為中華車一枝獨秀，如去年電動機車在國內(nèi)的總銷量為7453輛，中華的即占6003輛，市占率高達8成。
車輛研究測試中心分析，中華車的e-moving plus系列車型時尚，公司也進行大規(guī)模的廣宣投入，加上有電池3年保固的優(yōu)渥條件，是其市占率遙遙領(lǐng)先的重要因素；而值得一提的是山葉電動車款，因為車種從日本進口，品質(zhì)有保障，雖然售價高達7萬元，但短時間內(nèi)市占率便追過光陽與三陽達7%，為目前電動機車市場的第二位。
據(jù)預(yù)計，2012年國內(nèi)電動機車銷量可望達到1.8~2萬輛的成績，較去年大幅成長約1.5倍，而中華車若維持8成的市占率，銷售量也可望有相同幅度的成長，將是電動機車風潮下最大受益者。
在工業(yè)局推動電動機車TES認證后，最早取得認證的是中華車，2011年傳統(tǒng)機車大廠光陽、三陽(2206)、山葉等才陸續(xù)進入，這也造成目前電動機車市場為中華車一枝獨秀，如去年電動機車在國內(nèi)的總銷量為7453輛，中華的即占6003輛，市占率高達8成。
車輛研究測試中心分析，中華車的e-moving plus系列車型時尚，公司也進行大規(guī)模的廣宣投入，加上有電池3年保固的優(yōu)渥條件，是其市占率遙遙領(lǐng)先的重要因素；而值得一提的是山葉電動車款，因為車種從日本進口，品質(zhì)有保障，雖然售價高達7萬元，但短時間內(nèi)市占率便追過光陽與三陽達7%，為目前電動機車市場的第二位。
據(jù)預(yù)計，2012年國內(nèi)電動機車銷量可望達到1.8~2萬輛的成績，較去年大幅成長約1.5倍，而中華車若維持8成的市占率，銷售量也可望有相同幅度的成長，將是電動機車風潮下最大受益者。
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