自北汽集團重組昌河汽車，品牌灌入新鮮血液煥發(fā)活力。雙品牌戰(zhàn)略的推進會利用通用化、系統(tǒng)化、標準化使部分成本共享，最終降低車型售價。在新車層面上，昌河汽車將繼續(xù)推出新車拓展市場，而新能源市場昌河同樣不會錯過。
在2016年北京車展現(xiàn)場，北汽集團整車事業(yè)本部副本部長兼江西昌河汽車有限責任公司副總經理廖雄輝向網(wǎng)通社說明了昌河對于新能源市場的看法，而北汽集團整車事業(yè)本部常務副本部長童政榮向網(wǎng)通社表示，昌河目前在大力推進新能源項目，已經與北汽新能源開建工廠，未來將陸續(xù)投產多款新能源汽車。
廖雄輝認為，目前國內新能源市場還需解決一些問題，通過技術的領先可以占領新能源市場的一片藍海。“中國目前的新能源各有所長，但動力技術不太一樣，包括純電動、混合動力，混合動力中還包括強混、弱混、插電式混合動力。我認為新能源最難的三部分就是電池、電機和電控。各個主機廠都在研究新能源市場遇到的一些問題，包括整車續(xù)航里程、未來的配套設施、便利性、電池的安全性持久性都需進一步完善。如果說可以在新能源市場搶占先機，通過技術上的領先可以占領一片藍海。”廖雄輝說。
就昌河汽車目前對新能源市場的規(guī)劃，童政榮進行了解答：“目前北汽集團整車事業(yè)本部正在策劃昌河汽車新能源市場布局，將依托集團中北汽新能源擁有的技術優(yōu)勢，同時去年12月聯(lián)合北汽新能源在九江開建新能源基地，未來將形成25萬輛的產能，其中一期產能為5萬輛，由此基地今年下半年將有一款新能源車量產。”
按照昌河汽車“十三五”規(guī)劃，景德鎮(zhèn)洪源工廠整體形成45萬輛整車和30萬臺發(fā)動機產能建設，用于生產北汽集團向昌河汽車導入的多個平臺的全新車型。同時在新技術平臺衍生開發(fā)出10款不同類型的車型，其中包括5款轎車、2款MPV以及3款SUV。未來昌河兩大工廠，九江產業(yè)園基地和景德鎮(zhèn)工廠整體具備70萬輛產能，為昌河汽車提供了良好的資源支持。
此外，昌河與鈴木的合作正在回暖，新產品的導入將按計劃實施，最終形成昌河鈴木、昌河商用車、昌河乘用車三大品牌系列。按照北汽集團的“雙品牌”戰(zhàn)略，昌河汽車在北汽自主品牌乘用車領域中的定位將更加青春、活潑、高性價比。未來昌河一部分新車是鈴木和昌河共同合作生產，另外則是昌河應用鈴木的新技術生產。
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