新能源車能不能像手機一樣，換一塊電池，就能快速補充電能？昨天，北汽新能源出租車換電站在東南四環(huán)外博大路的中石化加油站正式啟用。這是北京首家出租車換電站，也是全球首家利用加油站場地資源建設(shè)的充換電站。“兩分鐘，就換了一塊100%電量的電池，確實夠快。”一位電動出租車司機說。
昨天，博大路中石化加油站內(nèi)，在正常的加油區(qū)外，場地一側(cè)的換電站也吸引不少人圍觀“嘗鮮”。 一輛黃白相間的電動出租車，慢慢駛向換電間，入口一側(cè)的攝像頭識別出車牌后，自動升起擋桿放行。
小車又往前行駛?cè)拿?，進入“量身定做”的黃色軌道槽，槽內(nèi)分布著旋轉(zhuǎn)的滾軸，只要車輪一進入槽內(nèi)，車身就會自動調(diào)整。駕駛員停車熄火后。來到電腦前，此時屏幕上已顯示出車牌號、換電次數(shù)、消費金額等。
駕駛員點擊觸屏，勾選“請確認車輛已熄火，并且已到達換電操作位”后，就可以點擊“換電”。此時出租車底盤下方，嗡嗡作響，全自動機械手僅用幾秒鐘，就把電池拆卸下來，并沿著軌道放回一墻之隔的電池充電間，并檢測電池剩余電量。
工作人員說，車載電池剩余電量、更換電池的電量以及需要支付的電費、服務(wù)費，都會顯示在電腦屏幕上。用戶點擊支付后，機械手又忙活起來，把一塊“滿血”電池送了出來，并自動安回車上。
記者算了一下時間，按照流程正常操作，換一塊電池，也就兩分鐘左右。跟燃油車加一次油的時間，大致相當。
與充電樁外露的充電槍相比，換電站結(jié)構(gòu)全部隱蔽起來，操作過程全靠機械手自動完成，用戶沒有接觸到電的機會。而且，充電也不是在車輛上進行。
據(jù)了解，目前該換電站共有28塊電池可供輪換。這些電池重量每塊重達397公斤。卸下來的電池，如果快速充電，只需兩小時即可完成；如果慢充，大概需要8小時。
記者來到電池充電間，能明顯感覺到一股熱浪，門口的充電機柜正在工作，里側(cè)的28塊電池分層排列。“每一塊電池充電狀態(tài)，都能在外間的監(jiān)控上顯示出來。充電完成，就會自動停止。”負責后臺監(jiān)控的毛工程師說。
一般來說，每輛車電池還剩下20%至30%電量時，駕駛員就會來換電池。毛工程師說，站里可用的28塊電池，如果滿負荷運行，大概每天能滿足150輛出租車的換電需求。
據(jù)了解，每塊電池充滿是37.8度電。按照目前臨時設(shè)定的價格，充電費每度1.6元，服務(wù)費每度0.4元，按每塊電池每次充80%電量計算，即30度，那么每次換電池大約要花去60元左右。這些電量的有效里程約在一百六七十公里。以此計算，每公里費用不足4毛錢。工作人員稱，這個價格只是測試價格，未來電價會如何設(shè)定，還需要跟用戶和政府相關(guān)部門協(xié)商決定。
目前這種換電模式，還僅限于北汽新能源EU220車型。這是國內(nèi)首款“雙模充電”的新型電動乘用車。這種車型目前在北京市場投放有400余輛。據(jù)了解，另一座換電站將建在圓明園附近，預(yù)計年內(nèi)建成。
CONTACT US
ICC APP
