LG Chem 已在 3 月底和加拿大能源公司 Corvus Energy 敲定協(xié)議，將提供航運專用的混成式電池（maritime hybrid batteries）。
根據(jù)報導，Corvus Energy 主要提供混成式海運能源儲存系統(tǒng)（ESS），目前已為全球 50 艘船供應了 30MW 的鋰電池能源儲存系統(tǒng)，預計 2016 年底就會發(fā)表載有 LG Chem 鋰電池的船隻。
油電混合船是以傳統(tǒng)的柴油以及電池做為原動力，平常會消耗化石燃料，在待機狀態(tài)時則會啟用自動定位控制、低速航行系統(tǒng)以及電池。由于環(huán)保法規(guī)日趨嚴格，造船與航運業(yè)者開始留意油電混合船，作為替代的解決方案。Corvus Energy 2015 年就獲得挪威國營石油與天然氣公司 Statoil 注入大筆資金。中國全力發(fā)展電動車，車用電池的需求導致鋰價格跳漲，南韓最大鋼鐵供應商浦項鋼鐵（POSCO）已經(jīng)看到商機，決定遠赴阿根廷建廠開採鋰資源。
BusinessKorea 報導，浦項鋼鐵 2 月 15 日宣布，位于阿根廷薩爾塔（Salta）的廠房已于 14 日舉行破土儀式，預估每年可淬鍊出 2,500 公噸的高純度鋰礦，供應各種充電電池、車用電池材料所需。由于每顆車用電池平均需要 40 公斤的鋰，因此浦項的阿根廷廠一年可供應 6 萬輛電動車。浦項的廠房座落于 Pozuelos 鹽湖，這座湖估計有150萬噸的鋰礦蘊藏量。
全球?qū)︿嚨男枨罅?2015 年已上升至 17 萬噸、遠高于 2002 年的 7 萬噸，預估 2020 年市場還將成長至 27 萬噸。浦項生產(chǎn)的高純度鋰礦將在 2020 年達到 13.5 萬噸，約佔整體市場的一半左右。
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