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Maxwell暢談超級電容行業(yè)未來5年發(fā)展前景

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-03-16  來源:Maxwell科技公司  作者:鑫欏資訊
摘要:       Wiggins先生表示,超級電容器是解決世界能源及電力問題的理想選擇,他分析到,今后5年內(nèi),超級電容器能幫助汽車、軌道交通以及可再生能源發(fā)電等領(lǐng)域更好地實現(xiàn)節(jié)能與減排,發(fā)展前景十...

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2016年3月16日熱點新聞:   證券日報近期發(fā)表的調(diào)查性報道《電動車車主稱電池衰減嚴(yán)重 一次充電花費竟超油費》在業(yè)界與消費者中引起了極大反響。有網(wǎng)友留言“純電動車在現(xiàn)代就是笑話,混動更加實際一點,在更高效耐用的電力系統(tǒng)出來之前沒必要過度扶持純電動車”。   那為什么2015年中國純電動乘用車產(chǎn)銷量還是插電式混合動力乘用車的1倍多呢?究其原因,還是準(zhǔn)入門檻較低的純電動乘用車數(shù)量遠(yuǎn)多于插電式混合動力乘用車,絕大多數(shù)純電動乘用車售價又低于插電式混合動力乘用車。以今年1月新能源乘用車銷量前23個品牌為例,僅有5款車型為插電式混合動力乘用車,其中兩款車型為插電式混合動力豪華車。   過去的一年間,一些車企為了拿到政府補(bǔ)貼,在沒有足夠技術(shù)積累的情況下,匆忙上馬新能源車,直接用傳統(tǒng)燃油車型進(jìn)行“改造”,使得車輛存在安全...    [詳細(xì)]
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