11月12日，億緯鋰能發(fā)布公告稱(chēng)，公司完成非公開(kāi)發(fā)行股票募集資金事項(xiàng)，以21.94元/股發(fā)行2734.73萬(wàn)股，募資近6億元，主要投向儲(chǔ)能和動(dòng)力鋰電池方面，受此影響，公司股票在12日和13日的連續(xù)封于漲停。
近日，億緯鋰能鋰離子動(dòng)力部副總經(jīng)理黃紅良接受了記者專(zhuān)訪，他表示，早在2009年億緯鋰能上市便介入到動(dòng)力鋰電池，“但我們真正大規(guī)模去做是從今年開(kāi)始，目前成立了儲(chǔ)能和動(dòng)力市場(chǎng)部，希望在未來(lái)4到5年時(shí)間將動(dòng)力鋰電池的規(guī)模做到全國(guó)前三”。
項(xiàng)目將至少新增5億收入
記者最新了解到，此次募投的資金主要用在湖北荊門(mén)和廣東惠州兩個(gè)鋰電池項(xiàng)目中，前者主要做方形鋁殼的磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目，目前已經(jīng)批量化生產(chǎn)，到年底達(dá)到0.8GWh的年產(chǎn)能，后續(xù)年產(chǎn)能會(huì)提升到約2GWh；后者主要做三元材料的鋰電池項(xiàng)目，目前有產(chǎn)能每天30萬(wàn)只的產(chǎn)線(xiàn)正在安裝調(diào)試，預(yù)計(jì)11月底調(diào)試完成，12月開(kāi)始試產(chǎn)，明年1月將正式投產(chǎn)，后續(xù)規(guī)劃會(huì)到達(dá)90萬(wàn)只，即約2GWh年產(chǎn)能。
據(jù)悉，在明后兩年規(guī)劃中，湖北荊門(mén)和廣東惠州項(xiàng)目的年產(chǎn)能將合計(jì)達(dá)到4GWh。有分析師預(yù)計(jì)，上述兩個(gè)項(xiàng)目在2016年將給公司新增5億~7億元的收入，屆時(shí)將成為億緯鋰能新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
黃紅良說(shuō)，磷酸鐵鋰熱穩(wěn)定性好，安全性高，相比三元材料，缺點(diǎn)就是能量密度太低，僅為每公斤120Wh左右，用在小車(chē)上或者出租車(chē)上顯得體積較大，這使得當(dāng)前磷酸鐵鋰必須往高的能量密度方向走，比如比亞迪最新研發(fā)磷酸鐵錳鋰電池，在原來(lái)的磷酸鐵鋰基礎(chǔ)上加錳，將能量密度進(jìn)一步提升。
“相同的應(yīng)用領(lǐng)域有不同的路線(xiàn)，并非誰(shuí)替代誰(shuí)”，黃紅良表示，億緯鋰能的技術(shù)路線(xiàn)比較明確，磷酸鐵鋰主要應(yīng)用大巴、公交車(chē)類(lèi)，三元主要應(yīng)用物流、專(zhuān)用車(chē)以及乘用車(chē)，兩者并行。
今年11月2日，億緯鋰能與三星SDI簽訂了《合作協(xié)議書(shū)》，計(jì)劃從三星SDI采購(gòu)電芯，預(yù)計(jì)電池芯采購(gòu)量為2016年全年需求3000萬(wàn)只電芯，全部用在動(dòng)力鋰電池。黃紅良說(shuō)，公司產(chǎn)能目前并不能完全滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，“采購(gòu)三星產(chǎn)品主要在于，當(dāng)公司產(chǎn)能不足的情況下可用三星電芯彌補(bǔ)，目前最重要的工作就是搶占市場(chǎng)份額。”
截至2015年9月30日，億緯鋰能營(yíng)收9.7億元，同比增長(zhǎng)7.68%，凈利潤(rùn)9367萬(wàn)，同比增長(zhǎng)50.16%。“雖然鋰原電池、電子煙還有增長(zhǎng)空間，但由于市場(chǎng)容量較小，未來(lái)的業(yè)績(jī)目標(biāo)主要靠?jī)?chǔ)能和動(dòng)力市場(chǎng)帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)。”黃紅良說(shuō)，目前公司的鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域是三足鼎立，分別是電子煙、數(shù)碼、儲(chǔ)能動(dòng)力，各占三分之一，隨著項(xiàng)目投產(chǎn)，今后儲(chǔ)能動(dòng)力將占到大部分。
獲新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)？
此前億緯鋰能在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，目前生產(chǎn)的動(dòng)力電池已開(kāi)始應(yīng)用于新能源汽車(chē)上。黃紅良透露，公司的動(dòng)力電池應(yīng)用主要有兩條路徑，一條是給PACK廠供應(yīng)電池和標(biāo)準(zhǔn)模組，一條是給整車(chē)廠做配套，目前與華泰汽車(chē)、南京金龍等有密切合作，“跟眾泰汽車(chē)也在談，還在給陜汽通家供樣品，到明年整車(chē)廠客戶(hù)會(huì)比較多，會(huì)有突破性進(jìn)展”。
一直以來(lái)，億緯鋰能在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上積極布局。今年1月，億緯鋰能旗下的億緯新能源正式交付一輛純電動(dòng)商務(wù)車(chē)，其“GZ6922PHEV型混合動(dòng)力城市客車(chē)”列入了工信部公告目錄，此外，公司總部的充電樁已建設(shè)完成，正在逐步規(guī)劃及投入惠州市其他地址的充電樁建設(shè)。
工信部部長(zhǎng)苗圩此前表示，目前已有一批非汽車(chē)企業(yè)在申請(qǐng)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)資質(zhì)。分析指出，包括億緯鋰能、多氟多、杉杉股份等企業(yè)有望獲得電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。
“整車(chē)、電池、電源系統(tǒng)、充電設(shè)備基本上形成了產(chǎn)業(yè)鏈，其中整車(chē)和充電樁主要與賽恩斯、金龍客車(chē)、廣汽集團(tuán)、特銳德等企業(yè)合作，電池和電源系統(tǒng)則是億緯自己做，目前公司正在積極努力申請(qǐng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)”，黃紅良表示。
東北證券研報(bào)指出，億緯鋰能的產(chǎn)業(yè)鏈布局以汽車(chē)全生命周期服務(wù)為主線(xiàn)，具有推動(dòng)增程式新能源汽車(chē)走向市場(chǎng)的閉環(huán)服務(wù)生態(tài)，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域以增程式電動(dòng)車(chē)為定位，以動(dòng)力鋰電為核心能力提供汽車(chē)定制服務(wù)，中游以?xún)|緯特來(lái)電為主體提供充電服務(wù)，下游提供售后綜合服務(wù)，一旦地方政策配套和產(chǎn)業(yè)配套到位，非常有希望探索出一條新能源汽車(chē)綜合服務(wù)商的新模式。
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