華中科技大學(xué)材料學(xué)材料與工程學(xué)院院長(zhǎng)黃云輝在近日某會(huì)議上表示，磷酸鐵鋰電池通過(guò)納米技術(shù)和富鋰技術(shù)等手段而應(yīng)用，其實(shí)際能量密度將會(huì)大幅度提升，并且磷酸鐵鋰電池實(shí)現(xiàn)2元/瓦時(shí)以下的成本沒有問(wèn)題。
黃云輝在此次論壇主旨發(fā)言中表示，磷酸鐵鋰電池目前做成體系的也就是100Wh/kg左右?，F(xiàn)在我們要發(fā)展達(dá)到250、260Wh/kg左右新一代產(chǎn)品，下一步其能量密度則要超過(guò)300Wh/kg。實(shí)現(xiàn)這種高比能磷酸鐵鋰電池，一方面要從材料本身來(lái)考慮問(wèn)題，另外一方面，也要從電池的制備技術(shù)綜合考慮。
目前從正極和負(fù)極這方面來(lái)看，國(guó)內(nèi)外廠家所采用的主要是磷酸鐵鋰的正極材料體系，歐美動(dòng)力電池市場(chǎng)基本上還是應(yīng)用磷酸鐵鋰的多一些，而日本、韓國(guó)，他們主要采用三元體系，可以說(shuō)，目前磷酸鐵鋰體系的動(dòng)力電池依然是最成熟、最安全的鋰離子動(dòng)力電池。
盡管，磷酸鐵鋰它是磷酸鹽體系里面能量密度差不多是最低的一種。但如果正極體系里能夠把整個(gè)正極的核心物質(zhì)含量提高到30%以上，那么其實(shí)際能量密度就會(huì)大幅度的提升。比如說(shuō)富鋰體系，其做成電池，單電池能量密度就可以達(dá)到300Wh/kg以上，甚至超過(guò)三元體系目前所實(shí)現(xiàn)的能量密度。
在提高正極材料它的比能量的同時(shí)，提高負(fù)極材料的比能量也是重大技術(shù)突破方向。在目前的磷酸鐵鋰電池中如果負(fù)極材料還是用370石墨的話，實(shí)現(xiàn)高比能確實(shí)難度比較大。所以現(xiàn)在對(duì)于硅基，包括硒基的高比能材料，大家都很看重。
因此，在目前體系下面，如果能把磷酸鐵鋰充分的做好，能量密度能夠達(dá)到120Wh/kg左右，在電動(dòng)汽車?yán)锩鎽?yīng)用的話，我覺得沒有任何問(wèn)題。
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