從去年11月沃藍(lán)達(dá)的起火事件被公諸于眾后，關(guān)于新能源車(chē)安全性的討論始終沒(méi)有停止。為了避免打擊消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)的信心，通用推出了一系列補(bǔ)救措施，從原價(jià)回收消費(fèi)者的沃藍(lán)達(dá)，到加裝電池保護(hù)裝置，可謂不遺余力。然而，在美國(guó)大選大幕即將拉開(kāi)之際，反對(duì)黨自然不會(huì)放過(guò)將沃藍(lán)達(dá)的安全隱患和奧巴馬政府的執(zhí)政不力聯(lián)系起來(lái)。于是，通用CEO丹?？松坏貌辉俅紊详?，為了通用的榮譽(yù)和沃藍(lán)達(dá)的未來(lái)。

美國(guó)道路交通管理局(NHTSA)：通用的補(bǔ)救措施卓有成效

自去年6月份通用插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)在碰撞試驗(yàn)損毀后起火，美國(guó)道路交通管理局于11月份對(duì)沃藍(lán)達(dá)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行公開(kāi)調(diào)查。其中的兩次碰撞試驗(yàn)后，沃藍(lán)達(dá)損毀的電池在試驗(yàn)結(jié)束的一段時(shí)間后，分別造成一次起火和一次冒煙。今年1月20日，該管理局結(jié)束了為期8周的調(diào)查，并重申此前的態(tài)度，認(rèn)為插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)電池在事故之后沒(méi)有引起火災(zāi)的危險(xiǎn)。此前該局曾公開(kāi)表示，不認(rèn)為沃藍(lán)達(dá)或者其他電動(dòng)車(chē)比汽油機(jī)具有更大的起火風(fēng)險(xiǎn)。

通用于1月5日曾針對(duì)沃藍(lán)達(dá)電動(dòng)車(chē)的名譽(yù)展開(kāi)搶救措施，宣布將為車(chē)主提供電池增強(qiáng)服務(wù)，為了降低沃藍(lán)達(dá)電動(dòng)車(chē)的潛在起火風(fēng)險(xiǎn)，為鋰電電池安裝一個(gè)具有保護(hù)作用的增強(qiáng)裝置。對(duì)于通用的此項(xiàng)決定，美國(guó)交通道路管理局表示了肯定，認(rèn)為這樣會(huì)降低沃藍(lán)達(dá)碰撞受損數(shù)天或數(shù)周后的起火可能性。

這樣的結(jié)果顯然和通用的態(tài)度一致，對(duì)于加強(qiáng)沃藍(lán)達(dá)電池安全性的做法，通用始終回避“召回”措施，并且拒絕承認(rèn)沃藍(lán)達(dá)存在安全隱患或者技術(shù)缺陷。通用官方表示為已經(jīng)售出的電動(dòng)車(chē)提供增強(qiáng)電池保護(hù)裝置是為了讓“安全的車(chē)輛變得更加安全”。

通用：沃藍(lán)達(dá)不是“政治沙袋”

1月25日，通用CEO丹?？松鱿?tīng)證會(huì)對(duì)調(diào)查中產(chǎn)生的一系列疑問(wèn)進(jìn)行回應(yīng)和澄清。?？松硎局詫?duì)沃藍(lán)達(dá)電動(dòng)車(chē)提供電池加強(qiáng)措施是為了避免在長(zhǎng)達(dá)數(shù)周的聯(lián)邦政府調(diào)查中，使沃藍(lán)達(dá)因各種猜疑而受到名譽(yù)損失。他強(qiáng)調(diào)電池起火只在試驗(yàn)室狀態(tài)下發(fā)生過(guò)，而在真實(shí)的道路行駛中還沒(méi)有發(fā)生過(guò)，并不能證明沃藍(lán)達(dá)電池存在安全隱患。并表示聯(lián)邦調(diào)查結(jié)束后，通用汽車(chē)將重塑沃藍(lán)達(dá)的形象。

埃克森尤其不滿(mǎn)的是在美國(guó)大選之年，出現(xiàn)在沃藍(lán)達(dá)電動(dòng)車(chē)上的困境已經(jīng)不僅僅是安全質(zhì)量的質(zhì)疑，而是奧巴馬的民主黨政府和反對(duì)派共和黨之間政治博弈的犧牲品。自?shī)W巴馬上臺(tái)以來(lái)，大力推動(dòng)插電式、純電動(dòng)車(chē)和油電混合動(dòng)力汽車(chē)，并花巨資投入在新能源汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目上，而沃藍(lán)達(dá)就是因此受到大力支持的產(chǎn)品之一。自從個(gè)別新能源企業(yè)在接受政府資助和巨額貸款而后面臨破產(chǎn)，奧巴馬花費(fèi)了納稅人數(shù)億美元的整個(gè)新能源政策都在遭受質(zhì)疑，沃藍(lán)達(dá)在此時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題勢(shì)必面臨共和黨的狂轟濫炸，美國(guó)道路交通管理局的正面調(diào)查結(jié)果恐怕都難以洗清沃藍(lán)達(dá)蒙受的冤屈。

沃藍(lán)達(dá)目前在美國(guó)售價(jià)39145美元，去年原本計(jì)劃出售1萬(wàn)輛，但實(shí)際銷(xiāo)量?jī)H為7671輛，之前預(yù)計(jì)2012年的全球銷(xiāo)量為6萬(wàn)輛，在美國(guó)生產(chǎn) 4.5萬(wàn)輛。出現(xiàn)狀況之后，埃克森和副總裁Steve Girsky在底特律車(chē)展上都回避給出具體銷(xiāo)量預(yù)期，只表示沃藍(lán)達(dá)的生產(chǎn)將滿(mǎn)足實(shí)際需求。Girsky還自信地表示，沃藍(lán)達(dá)作為明星產(chǎn)品給通用帶來(lái)了很多富有的客戶(hù)，這些車(chē)主年薪都在17.5萬(wàn)美元以上，本來(lái)都是買(mǎi)寶馬一類(lèi)豪車(chē)的顧客，現(xiàn)在沃藍(lán)達(dá)比凱迪拉克更能從豪車(chē)對(duì)手手中挖客戶(hù)。

其實(shí)，在聽(tīng)證會(huì)上埃克森已經(jīng)保持了發(fā)言時(shí)的克制，此前表示沃藍(lán)達(dá)被共和黨拿來(lái)攻擊奧巴馬政府以贏得政治利益的言論沒(méi)有出現(xiàn)在他的發(fā)言中。但是他表示，通用研發(fā)了沃藍(lán)達(dá)，但是成為政治博弈的犧牲品，夾在兩黨之間像沙袋一樣遭受打擊是該產(chǎn)品推出之前沒(méi)有預(yù)料到的。

反對(duì)黨：通用與奧巴馬關(guān)系“非同一般”

此前共和黨曾嚴(yán)肅質(zhì)疑通用和奧巴馬政府之間過(guò)于緊密的關(guān)系，并就沃藍(lán)達(dá)的延期調(diào)查借題發(fā)揮，認(rèn)為政府擁有32%的通用股份導(dǎo)致奧巴馬政府過(guò)于袒護(hù)通用，并因此故意拖延對(duì)沃藍(lán)達(dá)電動(dòng)車(chē)的正式調(diào)查。加州共和黨議員Darrell Issa表示，通用和奧巴馬政府之間的“非同一般”的關(guān)系已經(jīng)模糊了公共部門(mén)和私有公司之間的界限，并質(zhì)疑政府過(guò)度介入通用的運(yùn)營(yíng)。通用2009年破產(chǎn)重組時(shí)，得到奧巴馬政府的鼎力相助，注入巨額貸款，不到一年之間便實(shí)現(xiàn)盈利。由此，曾經(jīng)常常對(duì)美國(guó)新能源汽車(chē)政策不屑一顧的通用從此成了美國(guó)政府順?lè)幕锇?，率先推廣奧巴馬政府所倡導(dǎo)的電動(dòng)車(chē)，并對(duì)政府提高燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)表示贊同。而對(duì)于奧巴馬來(lái)說(shuō)新能源汽車(chē)政策，尤其是對(duì)電動(dòng)車(chē)的支持成為了其第一屆政府的主要政績(jī)之一。因此對(duì)于共和黨來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)本身是否具有安全隱患或許已經(jīng)不那么重要了，打擊沃藍(lán)達(dá)的效果就是打擊奧巴馬。2012大選之年，沃藍(lán)達(dá)能否躲過(guò)一劫尚且未知，即便沒(méi)有安全隱患，其在消費(fèi)者心目中一旦種下疑慮，銷(xiāo)量無(wú)法提高，通用也不得不放棄這條昂貴的生產(chǎn)線(xiàn)。