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[ICC]高鎳三元材料明年將“一觸即發(fā)”

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-11-26  作者:鑫欏資訊
摘要:中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)鋰電池正極材料存在磷酸鐵鋰和三元材料、錳酸鋰等多種技術(shù)路線(xiàn)并存的現(xiàn)象,業(yè)界對(duì)上述技術(shù)路線(xiàn)的爭(zhēng)論不絕于耳。主流的這些正極材料就能量密度、成本、安全性、熱穩(wěn)定性和循環(huán)壽命來(lái)看,它們各有千秋,這也導(dǎo)致動(dòng)力鋰電池正極材料技術(shù)路線(xiàn)出現(xiàn)分化。

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2014年11月26日熱點(diǎn)新聞:   中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng) 近日,關(guān)于北京是否將插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)插電式)納入新能源汽車(chē)試點(diǎn)范圍的爭(zhēng)論再次引燃。支持者認(rèn)為,國(guó)家發(fā)展規(guī)劃中明確插電式屬于新能源汽車(chē),國(guó)務(wù)院明令禁止地方在新能源汽車(chē)試點(diǎn)工作中設(shè)置障礙、厚此薄彼,插電式使用方便、節(jié)油效果明顯,更有大量消費(fèi)者希望北京市能將插電式納入試點(diǎn)范圍,應(yīng)該納入。而反對(duì)者則認(rèn)為,北京市搞新能源汽車(chē)試點(diǎn)的主要目的是減少污染,插電式使用者使用純電工況很少、主要是用油遠(yuǎn)不如純電動(dòng)汽車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)純電動(dòng))減排效果好,而消費(fèi)者希望北京市將插電式納入試點(diǎn)范圍更是想鉆政策的空子。對(duì)此,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)對(duì)此再次表明了態(tài)度:將插電式納入北京試點(diǎn)范圍的理由是毋庸置疑的。   首先,插電式納入試點(diǎn)范圍符合相關(guān)文件規(guī)定...    [詳細(xì)]
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關(guān)鍵詞: 三元材料 磷酸鐵鋰 鈷酸鋰
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